Pièces détachées NISSAN LAUREL et accessoires

Informations sur le modèle NISSAN LAUREL pour choisir correctement les pièces détachées

La voiture de luxe Nissan Laurel est produite de 1968 à 2002. Elle est fabriquée à Musashimurayama au Japon.

La première génération de Nissan Laurel C30 est lancée au printemps 1968. Lors de son lancement, ce véhicule est proposé en version berline; une version 2 portes hardtop viendra agrandir la gamme en 1970. Le moteur est installé à l'avant. C'est une voiture à propulsion.

La fabrication de la deuxième génération de Nissan Laurel (C130) débute au printemps 1972. Le constructeur décide de la rendre plus économique et plus écologique. L'empattement est plus long de 50 mm par rapport au modèle de première génération.

La firme lance la Nissan Laurel C230 en 1977. Ce véhicule est proposé en version berline et en version hardtop 2 ou 4 portes. Une calandre chromée imposante avec de grandes grilles est l'une de ses particularités. Après le restylage de 1978, cette voiture reçoit de nouveaux optiques avant carrés. Le nouveau modèle de troisième génération est appelé Nissan Laurel C231.

La voiture de quatrième génération, la Nissan Laurel C31, est commercialisée en 1981. Elle est proposée en versions hardtop 4 portes et berline. La voiture est alors plus grande et plus confortable.

La production de la Nissan Laurel C32 est lancée en 1984. Cette cinquième génération se remarque grâce à ses pare-chocs imposants. Les formes angulaires de la carrosserie lui donnent un look strict et sérieux. Cette voiture est équipée d'une suspension adaptative réglable.

Les modèles de sixième génération sont produits à partir de fin 1988. La nouvelle Nissan Laurel C33 n'est proposée qu'en version hardtop 4 portes. Elle a des suspensions avant et arrière indépendantes.

Certains modèles sont équipés du système de roues arrière tournantes HICAS. Les roues avant et arrière de la Nissan Laurel C33 sont équipées de freins à disque ventilés. Certains modèles ont des freins à tambour à l'arrière. Les niveaux de finition les plus haut de gamme proposent le système d'antiblocage des roues (ABS).

Début 1993, la firme lance la production de la septième génération de Nissan Laurel. Ce véhicule est proposé en version berline. Certains modèles ont un style intérieur sport.

L'empattement de la septième génération de Nissan Laurel est plus long de 50 mm. Le système ATESSA-ETS permet de passer 50% du couple sur les roues avant en cas de dérapage des roues arrière.

Ce modèle a un pied milieu renforcé, de nouveaux pare-chocs, de nouveaux optiques et une nouvelle calandre; il est présenté en 1994. Il est également équipé d'un système de contrôle de la vitesse (ASCD).

La production de la huitième génération de Nissan Laurel est lancée en 1997. Des phares carrés larges et une calandre de forme trapézoïdale sont installés au-dessus d'un pare-chocs imposant où sont intégrés les feux antibrouillard. Le capot est agrémenté d'une forme triangulaire en relief. La partie inférieure des portes est entourée de bandes fines de la même couleur que la carrosserie.

Les sièges de la Nissan Laurel C35 offrent un bon soutien latéral. L'habitacle propose une place conducteur et trois places passagers. Tous les nouveaux véhicules sont équipés d'un système d'antiblocage des roues, et ce dès le niveau de finition de base.

La production de la Nissan Laurel C35 sera arrêtée à cause des faibles volumes de vente en 2002.

La Nissan Laurel est également commercialisée sous les noms de Datsun Laurel et Datsun 200L.