Pièces PEUGEOT 308: accessoires et pièces détachées pour les 10 modèles
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Catalogue de pièces détachées Peugeot 308 en ligne
Catalogue d'accessoires Peugeot 308
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Des pièces détachées de grandes marques sont disponibles tout de suite pour 10 modèles de PEUGEOT 308 à un tarif exceptionnel. Dans notre catalogue de pièces automobiles pour PEUGEOT, vous trouverez un vaste choix de pièces de haute qualité et à bon prix pour Peugeot 308 en provenance des plus grands fabricants.
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Vendu par AUTODOC
GATES 4177-10130 Gaine de suralimentation
Silicone
Vendu par AUTODOC
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CALORSTAT by Vernet TH7243.83J Thermostat d'eau
Température d'ouverture: 83°C, avec joint d'étanchéite, avec capteur, Matière plastique
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VALEO D7R26 Démarreur
12V, 1,4kW, Nbr. dents: 11, NO, R 35, Ø 67 mm
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DELPHI HDF939 Filtre à carburant
avec raccord rapide
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BOSCH S4 008 Batterie
12V 74Ah 680A Batterie au plomb
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YUASA YBX7027 Batterie
12V 65Ah 600A avec poignets, avec témoin de niveau de charge, Batterie EFB
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GATES 4389-01094 Tuyau, carburant de fuite
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SKF VKN 402 Jeu de joint-soufflet, arbre de commande
146 mm, avec colliers
Vendu par AUTODOC
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FEBI BILSTEIN 37600 Bouchon de liquide de refroidissement
Pression d'ouverture: 1,4bar
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LuK 624 3218 00 Kit d'embrayage
avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage, 240mm
Vendu par AUTODOC
VALEO 837081 Kit d'embrayage
avec volant d’inertie bimasse, avec kit de vis, avec kit de vis de fixation, avec butée de débrayage
Vendu par AUTODOC
Pièces détachées PEUGEOT 308 : Où les acheter ?
Les pièces Peugeot 308 de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 4.99 à 599 €.
Quelles pièces détachées PEUGEOT 308 sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Peugeot 308 :
Pièces de rechange pour la PEUGEOT 308 et autres informations utiles : les articles les plus populaires
Informations sur le modèle PEUGEOT 308 pour choisir correctement les pièces détachées
Peugeot 308La Peugeot 308 est une voiture compacte et élégante en fabrication depuis 2007. La voiture reçut le prix « Golden Steering Wheel 2008 », et possède le titre de « meilleure voiture Européenne 2014 » ainsi que 5 étoiles au système EuroNCAP (résultats des crash tests de 2007 et 2009). La production de ce véhicule était à l’origine effectuée en France, puis plus tard dans les usines d’Indonésie, d’Argentine et de Chine.
La Peugeot 308 T7Ayant hérité de la base et de l’équipement des modèles 307, la Peugeot 308 devint plus large et plus basse, rendant ainsi son intérieur plus spacieux.
Le toit fortifié était devenu inutile, et fut transformé en toit panoramique transparent. En comparant à la Peugeot 307, il était possible à travers un certain nombre d’éléments en acier renforcé situés sur l’avant du châssis, d’augmenter d’un quart la rigidité de la carrosserie.
Les ingénieurs de la Peugeot 308 de la première génération créèrent une magnifique carrosserie digne d’une voiture de sport, qui permettait entre-autres une réduction de la consommation de carburant et une meilleure insonorisation.
La Peugeot 308 de première génération était tout d’abord fabriquée en deux versions (hayon trois et cinq portes). Un an après la mise en vente, la Peugeot 308 break disponible en cinq et sept sièges, était lancée. Dès l’année 2009, le cabriolet Peugeot 308 CC fut lancé, avec un toit métallique capable de s’escamoter dans le coffre en 20 secondes.
Le restyling de la Peugeot 308 T7Une version revisitée de la Peugeot 308 fut présentée lors du Salon de l’Auto de Genève en 2011. L’avant de la voiture était soigneusement redessiné : fausse calandre, feux antibrouillard, forme du capot, logo de la marque, et emplacement de la plaque d’immatriculation furent modifiés. L’arrière ne subit que quelques changements minimes. A la place d’une roue de secours, la Peugeot 308 était maintenant équipée d’un produit étanchéifiant en aérosol, permettant de rouler avec 25kg de poids en moins.
En 2011, la berline Peugeot 308 fut officiellement lancée sur le marché Chinois.
La Peugeot 308 T9La seconde génération de la Peugeot 308 fit son apparition en septembre 2013. Les ingénieurs du groupe PSA Peugeot Citroën développèrent une nouvelle plateforme permettant de diminuer le poids de la voiture de 140 kg en utilisant des alliages composites et un acier renforcé.
Le design extérieur devint plus solide et tout en retenue, et l’intérieur plus spacieux. Le volume du coffre fut aussi augmenté. Les dossiers des sièges gaufrés offrent un meilleur support aux passagers lors des virages, et un meilleur confort pendant les longs voyages. La liste des options de base offertes fut notablement élargie.
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