Joint de cache-culbuteurs Peugeot 206 (2A/C)

Accédez au couvre-culasse. Selon l'année de construction, la version et la configuration de la PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C), cela peut nécessiter ou pas de démonter le filtre à air et les accessoires.

Nettoyez la saleté du socle de fixation du joint. Faites-en de même avec l'huile en utilisant de l'essence ou un produit spécial. Cela permettra d'assurer une adhérence solide de l'élément d'étanchéité une fois installé.

Insérez le joint dans la rainure du cache. Assurez-vous de l’étendre de façon uniforme et qu’il ne tombe pas de la rainure, sous peine de ne pas avoir une étanchéité suffisante entre les connexions.

Serrez les boulons de fixation du cache en utilisant une clé dynamométrique. Un couple excessivement élevé peut endommager les fixations ainsi que le joint, et amener à une fuite d'huile. Au contraire, un couple de serrage trop bas n'assure pas non plus une pressurisation suffisante.

Appliquez un produit d'étanchéité sur la connexion entre le joint et la culasse uniquement si cette possibilité est explicitée dans la documentation technique de la PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C). Le produit est appliqué en fine couche afin de ne pas altérer l’étanchéité de la pièce.

Vérifiez le niveau d'huile dans le système de lubrification du moteur de la PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) et rajoutez-en au besoin. Une quantité importante de lubrifiant peut fuir à cause d'un problème d'étanchéité du joint de cache de culasse.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner un moment, puis vérifiez si de l'huile s’écoule sous le cache-culbuteurs. Si il y a bien une fuite, cela peut provenir d’un mauvais serrage des boulons ou de la mauvaise qualité du composant.

Nettoyez l'huile et la saleté du compartiment moteur pour empêcher l'accumulation ultérieure de poussière à la surface du moteur de la PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C).