Étrier de frein AUDI arrière + avant
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Nos meilleures ventes dans la catégorie Étrier de frein AUDI . Ici vous trouverez dans notre entrepôt de pièces détachées un aperçu des Étrier AUDI pour presque toutes les marques de voiture en provenance de divers fabricants de pièces.
RIDEX 78B0145 Étrier de frein
Essieu avant gauche, Essieu avant, Fonte, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0002 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, 118 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0031 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Essieu arrière, Aluminium, 118 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0128 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, Aluminium, 118 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0079 Étrier de frein
Essieu avant droit, Essieu avant, Fonte, 94 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0010 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Essieu arrière, Aluminium, 118 mm, sans moteur électrique, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0033 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Essieu arrière, 118 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0026 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, 118 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0080 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, Aluminium
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0011 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, 118 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0638 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Essieu arrière, Fonte, 50 mm, sans fixation
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0114 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, Aluminium, 133 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0143 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Essieu arrière, Aluminium
Vendu par AUTODOC
RIDEX 78B0104 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, Essieu arrière, Fonte, 134 mm, avec moteur électrique, sans fixation
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-060 Étrier de frein
Essieu arrière droit
Vendu par AUTODOC
BREMBO F 85 168 Étrier de frein
derrière l'essieu, Essieu avant gauche, Fonte grise
Vendu par AUTODOC
TRW BHN317 Étrier de frein
Aluminium
Vendu par AUTODOC
DACO Germany BA0203 Étrier de frein
Vendu par AUTODOC
TRW BHN317E Étrier de frein
Aluminium
Vendu par AUTODOC
TRW BHN318E Étrier de frein
Aluminium
Vendu par AUTODOC
Les meilleurs articles sur le sujet : étrier de frein pour AUDI
Un article de type Étrier arrière + avant AUDI : combien ça coûte ?
Selon le type de véhicule, la marque et les caractéristiques techniques, le prix d’un produit de catégorie Étrier de frein AUDI varie de 39 à 116 €.
Étrier de frein pour AUDI - en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?
Les étriers de frein sont-ils tous les mêmes sur les véhicules Audi ?
Non. Différents types d’étriers peuvent être installés en fonction du modèle et de la version du véhicule :
- Étriers flottants. Ils sont installés sur la plupart des véhicules. Ils comptent en général un ou deux pistons. Les pistons appuient l’un après l’autre sur les plaquettes de frein : d’abord d’un côté, puis de l’autre. Ils sont compacts et bon marché, mais surchauffent lorsqu’ils sont soumis à des contraintes importantes. Ils sont plus sensibles aux dysfonctionnements à cause des goupilles de guidage mobiles.
- Étriers fixes. Ces composants à plusieurs pistons sont extrêmement efficaces et légers. Les plaquettes sont pressées simultanément sur les deux côtés, offrant ainsi un freinage instantané. Cependant, ils coûtent également assez cher.
Matériaux des étriers :
- En fonte. Faciles à réparer mais lourds et sensibles à la corrosion.
- En aluminium. Légers et résistants à la corrosion.
Des composants neufs et reconditionnés sont disponibles. Les pièces d’occasion sont bien moins chères et ne sont pas inférieures en termes de qualité et de fiabilité.
Les étriers de frein doivent-ils être remplacés par kit ?
Seules les pièces défectueuses doivent être remplacées. Toutefois, il est conseillé d’installer des plaquettes de frein neuves sur les deux roues d’un essieu après l’installation d’un nouvel étrier.
Les étriers de frein sur les véhicules Audi sont-ils réparables ?
Dans la majorité des cas, ces pièces peuvent être restaurées à l’aide d’un kit de réparation. Pour réaliser cette opération les étriers doivent être retirés, démontés et traités à l’aide d’un produit de nettoyage de freins. Vous devrez éliminer toutes les traces de corrosion, nettoyer et sécher les éléments. Les nouveaux pistons lubrifiés et guides doivent ensuite être installés avec les nouveaux manchons et soufflets.
Si les dommages sont trop sévères, les composants ne peuvent pas être restaurés.
Pourquoi les étriers de frein tombent-ils en panne ?
Le problème le plus fréquent est le blocage des pistons et des guides. Cela se produit généralement lorsque de l’humidité et de la poussière pénètrent dans le mécanisme suite à un endommagement du soufflet ou du manchon. L’utilisation de lubrifiants inadaptés peut aussi réduire la durée de service des étriers.
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