Turbo Renault Master Van diesel et essence
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Les pièces de rechange les plus vendues : Turbo RENAULT Master I Van. Vous avez le choix entre diverses marques et fabricants de Turbo RENAULT T Master I Van ou acheter une autre pièce automobile de qualité.
RIDEX 2234C10478 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C0023 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Euro 2, Euro 3, commandé par dépression, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation, Acier, Aluminium
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C10514 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Diesel, refroidi par air, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX06 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
NTY ECD-RE-001 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi par air, avec joints
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX05 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
MAGNETI MARELLI TBM0013 Turbocompresseur
Turbo
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190001 Turbocompresseur
avec régulation d’air comprimé wastegate, Diesel, Euro 2, Euro 3, refroidi à l'huile, pneumatique, commandé par dépression, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation, Acier, Aluminium
Vendu par AUTODOC
ALANKO 10900607 Turbocompresseur
avec régulation d’air comprimé wastegate, Diesel, refroidi à l'huile, pneumatique, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
BR Turbo BRTO401667 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
BR Turbo BRTO401617 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
NISSENS 93419 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints, sans collecteur d'échappement
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX01 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX04 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX13 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
ALANKO 901274 Turbocompresseur
Turbocompresseur à géométrie variable, Diesel, refroidi à l'huile, pneumatique-électrique, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190355 Turbocompresseur Master I Van
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi par air, pneumatique, commandé par dépression, Acier, Aluminium
Vendu par AUTODOC
MAGNETI MARELLI TBM0047 Turbocompresseur Master I Van
Turbo
Vendu par AUTODOC
MAGNETI MARELLI TBM0006 Turbocompresseur Master I Van
Turbo
Vendu par AUTODOC
BR Turbo BRTO401671 Turbocompresseur Master I Van
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
Les produits de catégorie Turbo Renault Master Van : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Turbocompresseur diesel et essence RENAULT Master I Van sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
- NISSENS
- LUCAS
- LTD
- GARRETT
- BR Turbo
Un article de catégorie Turbo compresseur RENAULT MASTER 1 Kasten (T) : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Turbo RENAULT Master I Van varie de 13 à 608 €.
Combien de temps faut-il pour changer un turbo Renault Master Van ?
La durée de vie (durabilité) du turbo pour la Renault Master I Van est de 150 000 - 180 000 km.
Turbocompresseur pour Renault Master Van : 2.0; 2.4; 28-35; 30 2.2; 35 2.5
| Paramètres du turbocompresseur | Données pour la Master I Van Diesel, Essence |
|---|---|
| Norme concernant les gaz d'échappement | Euro, Euro 2, Euro 3 |
| Type de fonctionnement | Commandé par dépression, Pneumatique, Pneumatique-électrique |
| Pression de suralimentation | 0.6 - 1.0 | 0.65 - 0.7 bar |
| Vitesse de rotation | 2150 - 2450 | 2750 - 3450 tr/min |
| Température de fonctionnement | 700 | 950 °C |
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
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