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BILSTEIN B4 OE Replacement 19-126395 Amortisseur Essieu arrière, Pression de gaz, Système bitube, Amortisseur sans ressort
- Grandes réserves de puissance pour une sécurité maximale.
- Expérience de conduite optimale comme au premier jour.
- Puissance d’amortissement constante sous toute charge.
- Haute traction et maniabilité précise grâce à la technologie de pression de gaz BILSTEIN.
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
- Système d'amortisseur: Système bitube
- Type d'amortisseur: Pression de gaz
- Gamme de produits: BILSTEIN B4 OE Replacement
- Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort
- Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut
- Produit jumelé: 19-126395
- Numéro d'article: 19-126395
- Fabricant: BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4025258558864
- Châssis: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 436103 — OPEL
- OE 90445382 — OPEL
- OE 90 538 707 — OPEL
- OE 436216 — OPEL
- OE 436111 — OPEL
- OE 436264 — OPEL
- OE 436156 — OPEL
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- OE 22 118 114 — OPEL
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- OE BNE-C639 — BILSTEIN
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Amortisseur Tutoriel/Guide étape par étape de réparation et démontage
Amortisseur BILSTEIN 19-126395 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Opel Corsa B; Opel Corsa A CC; Opel Tigra S93; Corsa Mk1 (B) (S93); Nova CC (S83); Corsa B 3/5 portes; Tigra Mk1 Coupe (S93); Corsavan Mk1 (B) |
| Moteurs | 130i; 1.4 i; 1.4; 1.6 i 16V; 1.4 i 16V; 1.2 i; 1.2 i 16V; 1.0 i 12V; 1.7 D; 1.6 GSI 16V; 1.4 Si; 1.5 TD; 1.5 D; 1.6 GSI; 1.6 GSI Cat; 1.6 16V; 1.4 16V; 1.4 i S; 1.0 Flex; 1.6 GSI 16V SFI; 1.6 GS; 1.6 GLS; 1.4 GLS; 1.0 16V; 1.0 |
| Puissance du moteur (chevaux) | 45-109 CV |
| Puissance (kilowatts) | 33-80 kW |
| Années de fabrication | 1988-2002 |
| Numéro d'article du fabricant | BNE-C639 |
| Numéro(s) de pièce OE | 436103, 90445382, 90 538 707, 436216, 436111 |
Amortisseur BILSTEIN 19-126395 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
Ils changent totalement la qualité dé conduite, on reprend plaisir. Les originaux avaient 200000km… Très facile à changer, si boulon du haut non grippé, ça se fait en même pas 2h les deux
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