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DENCKERMANN DSF088G Amortisseur pour VOLKSWAGEN MULTIVAN, TRANSPORTER Pression de gaz, Système bitube, Jambe de suspension
- Système d'amortisseur: Système bitube
- Type d'amortisseur: Pression de gaz
- Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
- Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas
- Numéro d'article: DSF088G
- Fabricant: DENCKERMANN
- Numéro de EAN: 2218611054089
- Côté d'assemblage: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
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Amortisseur Tutoriel/Guide étape par étape de réparation et démontage
Amortisseur DENCKERMANN DSF088G compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | VW Transporter T5; VW T5 Transporter; Multivan T5; VW T6 Van; VW Multivan T6; VW T5 Сamion à Plateau; VW T6 Сamion à Plateau |
| Moteurs | 2.0 BiFuel; 2.0 TSI; 2.0 BiTDI 4motion; 2.0 BiTDI; 2.0 TDI 4motion; 2.0 TDI; 2.0 TSI 4motion; 1.9 TDI; VR6 3.2 4motion; 2.5 TDI 4motion; VR6 3.2; 2.0; 2.5 TDI; 2.5 TDi; 3.2 V6 4motion |
| Puissance du moteur (chevaux) | 84-235 CV |
| Puissance (kilowatts) | 62-173 kW |
| Années de fabrication | 2003-2024 |
| Numéro d'article du fabricant | DSF088G |
| Numéro(s) de pièce OE | 7H0 513 029 D, 7H5 513 029 C, 7H5 513 029 D, 7E5 513 029 A, 7H5 513 029 E |
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Questions et réponses
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S.: je cherche 2 amortisseurs arrières quels modèles conviennent 1 ou 2 bossages, à gaz quelles différences de qualités suivant les marques ?
31.03.2023
www.auto-doc.fr:
Cher client,
nous vous remercions pour cette question.
Amortisseurs monotubes Ces types d'amortisseurs sont le plus souvent utilisés dans les voitures de course. Comme son nom l'indique, il n'y a qu'un seul cylindre, qui est le logement de la tige et du piston. Pour compenser le volume de la tige, il y a une chambre spéciale avec du gaz.
Les amortisseurs à double tube sont composés de deux cylindres placés l'un dans l'autre. Le cylindre intérieur est constitué d'huile et d'un piston relié au bras de suspension par une tige. Le cylindre extérieur est partiellement rempli d'air et sert de réservoir de compensation. Il est conçu pour le fluide qui sera déplacé par la tige. Les avantages des machines à deux tubes sont le faible coût, la petite taille, ainsi que l'efficacité dans des conditions simples.
Dans un effort pour combiner les avantages du monotube et du bitube, les fabricants ont commencé à produire du gazole
Selon les marques, les matériaux et technologies utilisés peuvent différer, ce qui affecte la qualité et la durée de vie.
N'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou par voie électronique.
Cordialement, l'équipe du site auto-doc.fr
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