Essuie glace contrôle technique : tout ce qu'il faut savoir pour réussir la visite
Les essuie-glaces font partie des points de contrôle obligatoires lors du contrôle technique. Des balais usés ou un système défaillant peuvent entraîner une contre-visite, avec un coût supplémentaire et un délai pour régulariser la situation. La réglementation impose que vos essuie-glaces soient en bon état de fonctionnement, correctement fixés et capables d'assurer une visibilité optimale du pare-brise.
Pourquoi les essuie-glaces sont vérifiés au contrôle technique
La sécurité du conducteur dépend directement de sa vision de la route. Des essuie-glaces défectueux représentent un danger réel, surtout par temps de pluie. Le contrôleur examine plusieurs éléments du système d'essuyage pour s'assurer qu'ils respectent les normes en vigueur.
L'examen porte sur l'état des balais, la fixation des bras, le fonctionnement du moteur et l'efficacité du lave-glace. Chaque défaillance est classée selon une catégorie de gravité : mineure, majeure ou critique. Une défaillance majeure nécessite une contre-visite dans un délai de deux mois.
Les points d'inspection des essuie-glaces
Le contrôleur vérifie d'abord l'état physique des balais. Une vérification visuelle permet de détecter les traces d'usure, les fissures ou les déchirures du caoutchouc. Si le balai présente des dommages sur plus d'1/5 de sa surface de contact, le remplacement des balais d'essuie-glace s'impose avant le passage au centre de contrôle.
Les éléments testés incluent :
- Le fonctionnement à toutes les vitesses (intermittente, normale, rapide)
- L'absence de traces, stries ou voile sur les vitrages
- La solidité de la fixation des bras au pare-brise
- L'état du système de lave-glace et le niveau du réservoir
- Le bon contact des balais avec la surface du pare-brise
Les signes d'usure qui causent une contre-visite
Un grincement excessif du moteur peut indiquer un problème de mécanisme. Les balais qui laissent des traces ou qui sautent sur le pare-brise témoignent d'une usure avancée. Ces signes visibles conduisent souvent à un refus lors du contrôle technique.
Conseil de nos mécanicains : Testez vos essuie-glaces deux semaines avant le contrôle technique. Activez toutes les vitesses et observez la qualité d'essuyage. Si vous constatez des stries ou des zones non nettoyées, changez les balais immédiatement pour éviter une contre-visite.
À titre d'exemple, un dysfonctionnement des essuie-glaces arrière peut être noté comme défaillance mineure, mais un problème sur l'essuie-glace avant constitue généralement une défaillance majeure nécessitant réparation.
Cas particuliers et réglementation spécifique
Un véhicule sans essuie-glace arrière d'origine ne peut pas être sanctionné pour cette absence. Par contre, si le dispositif était installé d'origine, son absence ou sa défaillance sera relevée. La règle s'applique également aux équipements liés au désembuage et à l'entretien des vitres.
La lunette arrière bénéficie d'une tolérance différente selon le type de voiture. Les pièces doivent respecter les normes du constructeur pour garantir un essuyage correct dans toutes les conditions météorologiques.
Avis d'expert AUTODOC : Vérifiez l'état de vos balais tous les six mois. Le caoutchouc se dégrade même sans utilisation intensive. Un entretien régulier vous évite les frais d'une contre-visite et assure votre sécurité au quotidien.
Effectuez un diagnostic simple en activant le système d'essuyage. Observez si le liquide lave-glace se projette correctement et si les balais nettoient sans laisser de traces. Nettoyez la surface du pare-brise pour éliminer toute saleté qui pourrait fausser votre jugement.
Les actions préventives comprennent :
- Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir
- Tester toutes les vitesses d'essuyage
- Examiner l'état du caoutchouc des balais
- Contrôler la fixation des bras
Le coût des réparations reste limité si vous remplacez les balais vous-même avant la visite. Cette démarche simple vous fait gagner du temps et évite un deuxième passage au centre de contrôle. Grâce à une maintenance préventive, vous garantissez la qualité de votre visibilité et respectez les exigences réglementaires.
En cas de fissure sur le pare-brise, même minime, pensez à vérifier son impact sur la visibilité. Une fissure importante peut conduire à une réforme du véhicule lors de l'examen. Pour toute question concernant le choix des bons essuie-glaces, consultez nos guides d'entretien qui couvrent tous les équipements essentiels à la sécurité routière.
FAQ : Questions fréquentes sur les essuie-glaces au contrôle technique
Est-ce que l'essuie-glace arrière est contrôlé lors du contrôle technique ?
Oui, si votre voiture était équipée d'un essuie-glace arrière à l'origine. Son dysfonctionnement constitue une défaillance mineure. Un véhicule sans cet équipement d'origine n'est pas pénalisé lors de l'examen.
Est-ce que le lave-glace est obligatoire pour le contrôle technique ?
Absolument. Le système de lave-glace doit être opérationnel lors du contrôle technique. Le contrôleur vérifie que le liquide se projette correctement sur le pare-brise. Un réservoir vide ou un système défaillant entraîne une contre-visite.
Des traces, stries ou zones non nettoyées sur le pare-brise signalent une usure. Les grincements excessifs, les fissures du caoutchouc ou les balais qui grincent indiquent également qu'un remplacement s'impose rapidement.
Est-ce que les essuie-glaces sont vérifiés au contrôle technique ?
Oui, les essuie-glaces font partie des points de contrôle obligatoires. Le contrôleur examine leur état, fixation, fonctionnement à toutes vitesses et efficacité d'essuyage. C'est un élément essentiel pour la sécurité du conducteur.
Quelle est la sanction pour un défaut d'essuie-glaces ?
Un défaut d'essuie-glaces entraîne une contre-visite dans un délai de deux mois. Le coût varie selon le centre, généralement entre 15 et 30 euros. En effet, vous devez réparer avant ce dernier tour pour circuler légalement.
Quel défaut majeur de contrôle technique ?
Des essuie-glaces avant défaillants constituent un défaut majeur. Par exemple, des balais abîmés sur plus d'1/5 de leur surface ou un pare-brise fissuré impactant la visibilité nécessitent réparation immédiate pour valider l'examen. Pour connaître les différents types de fixation, consultez notre guide dédié.
29 Octobre 2025 (actualisé) 
