Goodyear UltraGrip 9 Avis

Le Goodyear UltraGrip 9 est un pneu hiver haut de gamme qui offre des performances équilibrées dans tous les domaines. Il a été développé pour succéder à l'UltraGrip 8 et est disponible dans les dimensions de 15 à 16 pouces.

Performance sur la neige

D'après les avis sur les pneus, le Goodyear UltraGrip 9 se comporte très bien sur les routes enneigées. Son adhérence sur la neige a été évaluée à 2,0. La tenue de route sur route enneigée est sûre. La stabilité dans les virages est excellente. Les lamelles de la bande de roulement assurent une adhérence optimale à la surface de la neige. Les performances sur neige sont les meilleures du domaine d'essai. La contrôlabilité lors des manœuvres de direction soudaines est très bonne. La traction au démarrage a été évaluée à 2,0. Les propriétés hivernales ont été jugées très bonnes lors des tests.

Lors du test ADAC de 2018, le pneu a reçu une note de 2,0 pour ses propriétés sur neige. La maniabilité sur la neige a été jugée très bonne avec une note de 1,9. La traction au démarrage a reçu une note de 2,0.

Performance sur route mouillée

Le Goodyear UltraGrip 9 est très performant sur route mouillée. L'adhérence sur sol mouillé a été évaluée entre 1,9 et 2,2. La tenue de route sur route mouillée est sûre. Les rainures hydrodynamiques permettent au pneu d'éviter l'aquaplaning. La stabilité lors des changements de voie est convaincante. La distance de freinage sur l'asphalte mouillé est de 36,1 mètres. La contrôlabilité dans les situations critiques est très bonne. Le guidage latéral est jugé harmonieux. Les propriétés sur sol mouillé font partie des points forts du pneu.

Lors du test ADAC de 2018, la performance sur sol mouillé a été évaluée à 1,9. La distance de freinage sur route mouillée a été mesurée à 36,1 mètres. Le label européen confirme les bonnes propriétés sur sol mouillé avec une classe d'adhérence sur sol mouillé B.

Tenue de route sur sol sec

L'UltraGrip 9 se comporte bien sur route sèche. La construction du pneu offre un bon équilibre entre le confort et les propriétés de maniabilité. La réponse de la direction a été évaluée entre 2,3 et 2,5. Les forces en virage restent stables même avec un style de conduite dynamique. Le retour d'information sur l'état de la route est précis. Le pneu fait preuve d'une bonne stabilité lors des changements de voie. La performance de freinage sur route sèche est de 15,3 mètres à 100 km/h. La sécurité de conduite a été jugée bonne.

Lors du test ADAC 2018, la performance sur sol sec a été évaluée à 2,3.

La tenue de route a été décrite comme sûre et précise dans tous les tests.

Rentabilité

L'UltraGrip 9 est très rentable. La résistance au roulement et la consommation de carburant ont été notées 1,8. La résistance à l'usure a atteint une bonne valeur de 2,0. L'usure est régulière. Le bilan environnemental est très bon. L'efficacité du pneu est au plus haut niveau. L'économie est influencée positivement par la faible consommation de carburant. La durabilité correspond au niveau supérieur. Les matériaux utilisés sont de très bonne qualité.

Lors du test ADAC de 2018, la consommation de carburant a reçu la note maximale de 1,8. L'usure a reçu la bonne note de 2,0. Le label européen indique une résistance au roulement de classe C.

Bruit

L'UltraGrip 9 présente un comportement sonore moyen. L'émission de bruit a été évaluée à 3,3. Le bruit de roulement est de 69 dB selon le label européen. L'acoustique intérieure a été jugée faible avec une note de 3,5. Le bruit extérieur a reçu une note de 3,1. La distribution des fréquences du bruit de roulement ne présente pas d'anomalie particulière. Le niveau de bruit varie modérément en fonction du revêtement de la route.

Lors du test ADAC de 2018, le niveau de bruit a reçu la note de 3,3.

Le bruit intérieur a reçu une note de 3,5. Le bruit extérieur a reçu la note de 3,1.

Performances de freinage

Le Goodyear UltraGrip 9 affiche des valeurs très bonnes à bonnes en termes de propriétés de freinage. Les performances de freinage sur route sèche ont reçu la note de 2,8. Les distances de freinage sur route mouillée ont reçu une note de 1,9. Les performances de freinage sur la neige ont reçu la très bonne note de 2,0. La stabilité pendant le freinage est bonne. La force de freinage peut être réglée avec précision. L'ABS fonctionne efficacement avec la bande de roulement du pneu. La répartition de la force de freinage présente des caractéristiques équilibrées.

Lors du test ADAC de 2018, le freinage sur sol sec a obtenu la note de 2,8. Le freinage sur sol mouillé a reçu une excellente note de 1,9 lors du test ADAC. Le freinage sur neige a reçu la note de 2,0, ce qui est également excellent.

Rapport qualité-prix

L'UltraGrip 9 se positionne dans le segment de prix moyen. Ses très bonnes performances globales justifient ce positionnement. Son excellente adhérence sur sol mouillé et ses très bonnes performances sur neige sont ses principaux atouts. Sa durabilité est bonne, avec une note de 2.0. Les matériaux utilisés sont de qualité supérieure. Le coût total sur la durée de vie du pneu est attractif grâce à sa faible consommation de carburant.

L'expérience de l'UltraGrip 9 de Goodyear : avantages et faiblesses

Goodyear UltraGrip 9: Résultats des tests

D'après les avis sur les pneus, l'UltraGrip 9 de Goodyear est un pneu hiver haut de gamme très équilibré, avec des performances convaincantes dans tous les domaines pertinents. Ses points forts résident dans sa très bonne adhérence sur sol mouillé, son excellente tenue de route et ses très bonnes performances sur neige. Les seules faiblesses notables se situent au niveau du bruit.

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Sources :

1. Goodyear UltraGrip 9 im Test | ADAC
2. Goodyear UltraGrip 9 - Tyre reviews and ratings