Flexible de frein Xsara Picasso arrière et avant

Les flexibles de frein doivent toujours être remplacés ensemble. Étant que la durée de vie de ces composants est limitée, leurs performances se détériorent au fur et à mesure en même temps que l’efficacité de la transmission du freinage. Même si un seul flexible est endommagé, il faut également considérer que les autres ne sont plus en mesure de servir.

Appliquez un produit adapté comme le WD-40 sur les joints si les fixations que vous souhaitez détacher de l’étrier de votre CITROËN Xsara Picasso (N68) ont rouillés. Si vous tentez de dévisser en forçant, vous prenez le risque de devoir remplacer l’étrier en entier. Mieux vaut vous épargner cette dépense.

Tous les travaux doivent être effectués en portant des gants en caoutchouc pour protéger votre peau des produits chimiques.

Lorsque vous déconnectez le flexible, vous devez boucher le tube avec ce que vous avez sous la main pour éviter que le liquide de frein ne s’écoule.

Lors du remplacement des flexibles de frein sur une CITROËN Xsara Picasso (N68), il est très important de s’assurer que le liquide de frein ne se déverse pas sur la carrosserie. Cela endommagerait la peinture, les pièces en plastique ainsi que celles en caoutchouc du véhicule.

Avant d’installer de nouveaux flexibles, il est important de nettoyer la saleté sur les connexions filetées. Cependant, aucune graisse ou produit d’étanchéité ne doivent être appliqués à leur surface.

Durant l’opération, assurez-vous que le flexible n’est pas tordu, autrement l’intégralité du système de frein rencontrera des problèmes.

Vérifiez l’étanchéité du système de freinage de la CITROËN Xsara Picasso (N68) en inspectant les tubes, les flexibles, les étriers et les cylindres de freins pour vérifier qu’il n’y a pas de fuites.

Remplissez le réservoir de liquide de frein au niveau maximum étant donné qu’une petite quantité va forcément fuir lors du remplacement du flexible.

Purgez le système de frein de la CITROËN Xsara Picasso (N68). Pour cela, il vous faudra un tuyau transparent et un récipient à moitié rempli de liquide de frein. Une extrémité du tuyau doit être connectée à la vanne de purge et la seconde doit être plongée dans le récipient contenant le liquide de frein. Demandez alors à une tierce personne d’appuyer rapidement de 3 à 5 fois sur la pédale de frein, puis de la maintenir appuyée pendant quelques secondes. Ensuite, desserrez la vanne de purge pour faire sortir l’air du système puis serrez la vanne quand le liquide qui s’écoule ne présente plus de bulles. Répétez cette procédure plusieurs fois pour chaque mécanisme, en commençant par la roue arrière la plus éloignée du maître-cylindre de frein et en terminant par la roue avant la plus proche de lui. En effectuant cette tâche, assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir se maintienne au-dessus du marquage minimum.