Bas de caisse Peugeot 508 Phase 1
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DIEDERICHS 9659042 Bas de caisse
Tôle de réparation, droit
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9659022 Bas de caisse
Tôle de réparation, droit
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9659041 Bas de caisse
Tôle de réparation, gauche
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9650041 Bas de caisse
Tôle de réparation, gauche
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9740421 Bas de caisse
Tôle de réparation, Essieu avant gauche
Vendu par AUTODOC
BLIC 6505-06-2092041K Bas de caisse
gauche
Vendu par AUTODOC
VAN WEZEL 4028103 Bas de caisse
Tôle de réparation, gauche
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9650042 Bas de caisse
Tôle de réparation, droit
Vendu par AUTODOC
BLIC 6505-06-5514013K Bas de caisse
gauche
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9740422 Bas de caisse
Tôle de réparation, avant droite
Vendu par AUTODOC
BLIC 6505-06-2092042K Bas de caisse
droit
Vendu par AUTODOC
DIEDERICHS 9659021 Bas de caisse 508 I (8D_) Berline
Tôle de réparation, gauche
Vendu par AUTODOC
BLIC 6506-06-5536010P Bas de caisse 508 I (8D_) Berline
gauche, droit
Vendu par AUTODOC
BLIC 6505-06-5514014K Bas de caisse 508 I (8D_) Berline
droit
Vendu par AUTODOC
BLIC 6505-06-2092060K Bas de caisse 508 I (8D_) Berline
gauche, droit
Vendu par AUTODOC
Articles populaires sur bas de caisse pour Peugeot 508 Phase 1
Les produits de catégorie Bas de caisse Peugeot 508 Phase 1 : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Bas de caisse PEUGEOT 508 I sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
- NEO TOOLS
Un article de catégorie Bas de caisse PEUGEOT 508 I (8D) Berline : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Bas de caisse PEUGEOT 508 I (8D_) Berline varie de 10 à 120 €.
Quand faut-il remplacer le bas de caisse d’une 508 Phase 1 ?
Le remplacement du bas de caisse sur une Peugeot 508 Phase 1 est nécessaire lorsque celui-ci est rouillé, perforé, enfoncé ou fortement endommagé. Un bas de caisse abîmé peut être considéré comme un défaut important pour la sécurité et entraîner un refus lors du contrôle technique.
Quels sont les problèmes typiques du bas de caisse d’une PEUGEOT 508 I (8D) Berline ?
Les problèmes typiques du bas de caisse d’une Peugeot 508 Phase 1 sont la corrosion, la perforation par la rouille, les bosses, un trou, des endroits enfoncés ou déformés. Si de tels dommages apparaissent, il convient de faire changer le bas de caisse le plus tôt possible afin d'éviter des dommages plus importants.
Quel bas de caisse convient le mieux à une Peugeot 508 Phase 1: 1.6; 2.0; 2.2 ?
| Côté d'assemblage : | Essieu avant gauche; avant droite; droit; gauche |
| Nombre de portes : | 2 / 3; 4; 4 / 5 |
| Matériel : | |
| Longueur [cm] : | |
| Largeur [cm] : | |
| Couleur : |
Combien coûte un bas de caisse pour une 508 Phase 1 ?
Le prix d'un bas de caisse pour une Peugeot 508 Phase 1 varie entre 10.03 et 119.86 €.
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
*Sauf/excluant les zones des codes postaux suivants: 971XX - 976XX, 986XX - 988XX
