Table des matières
3 Decembre 2025 (actualisé) Comment tester une prise attelage de remorque ?
Pour tester une prise d'attelage de remorque, utilisez un testeur de prise 7 ou 13 broches qui s'enfiche directement sur la prise du véhicule et affiche par LED chaque fonction active, ou mesurez la tension de 12 volts sur chaque broche avec un multimètre en mode voltmètre DC. Activez successivement les feux de position, les clignotants, les freins et les antibrouillards tout en observant les LED ou les mesures. Cette vérification détecte les fils coupés, les mauvaises connexions ou les fusibles grillés avant d'atteler la remorque.
Types de prises remorque
Les véhicules tracteurs utilisent principalement deux types de prises normalisées en Europe. La prise 7 broches suit la norme ISO 1724 et équipe les remorques légères, porte-vélos et petites caravanes. La prise 13 broches selon la norme ISO 11446 équipe les grosses caravanes et remorques nécessitant des fonctions supplémentaires comme l'alimentation permanente 12V, l'alimentation commutée via contact ou les feux de recul.
Les deux systèmes utilisent un code couleur normalisé défini par ISO 4141-3 pour faciliter le branchement : jaune (clignotant gauche), vert (clignotant droit), marron (feux de position), rouge (feux stop), bleu (antibrouillard), blanc (masse commune). Toutefois, les constructeurs ne respectent pas toujours strictement ce code couleur dans leurs faisceaux. Les broches 8 à 13 de la prise 13 broches ajoutent des fonctions avancées absentes sur la prise sept broches.
Test avec testeur spécialisé
Le testeur de prise remorque constitue l'outil le plus simple et rapide pour vérifier le bon fonctionnement de tous les circuits électriques. Cet appareil compact s'enfiche directement sur la prise du véhicule et affiche par LED l'état de chaque fonction.
Utilisation du testeur
- Branchez le connecteur du testeur sur la prise remorque du véhicule
- Démarrez le moteur et allumez le contact
- Activez les feux de position du véhicule
- Vérifiez que les LED correspondantes s'allument sur le testeur
- Actionnez successivement chaque clignotant
- Appuyez sur la pédale de frein
- Activez l'antibrouillard si équipé
- Si vous avez une prise 13 broches, passez la marche arrière pour tester les feux de recul
- Chaque fonction doit allumer sa LED spécifique
Une LED éteinte révèle un défaut dans le circuit correspondant côté véhicule : fusible grillé, fil coupé ou mauvais contact au niveau de la prise. Pour diagnostiquer une ampoule défectueuse sur la remorque, connectons celle-ci et observons directement les feux. Les testeurs 7 broches coûtent de 15 à 30 euros, les modèles 13 broches avec adaptateurs de 25 à 50 euros selon les fonctionnalités.
Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC
ACPS-ORIS Kit électrique, dispositif d'attelage
7pôles, Mise en service non nécessaire
Réf.: 010-178
14,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
-32%
Réf.: 51305127
par rapport au
PVC
5,33 €
3,59 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
-47%
Réf.: 538200
par rapport au
PVC
4,95 €
2,59 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
-48%
Réf.: 8JB 005 949-031
par rapport au
PVC
31,20 €
15,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Réf.: WUD-05
13,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Test au multimètre
Le multimètre permet de mesurer précisément la tension et la continuité sur chaque broche de la prise remorque. Cette méthode s'impose lorsque vous ne disposez pas de testeur spécialisé ou pour diagnostiquer finement un défaut.
Préparation du multimètre
- Réglez le multimètre en mode voltmètre courant continu (DC)
- Sélectionnez l'échelle 20V DC
- Connectez le fil noir sur la borne COM du multimètre
- Connectez le fil rouge sur la borne V/Ω
- Démarrez le moteur du véhicule
Procédure de mesure
- Placez la sonde noire sur la broche de masse (broche 3, fil blanc)
- Allumez les feux de position
- Touchez la broche 5 (marron) avec la sonde rouge pour le feu arrière droit
- Le multimètre doit afficher 12V environ
- Touchez la broche 7 (noir) pour vérifier le feu arrière gauche
- Activez le clignotant gauche
- Mesurez 12 V sur la broche 1 (jaune)
- Testez le clignotant droit sur la broche 4 (vert)
- Appuyez sur le frein et mesurez la broche 6 (rouge)
- Allumez l'antibrouillard arrière et testez la broche 2 (bleu)
Une tension nulle sur une broche qui devrait être alimentée indique un problème de circuit (fusible grillé, coupure, mauvais contact). La tension mesurée doit être proche de la tension batterie : environ 12-12,7V moteur arrêté, ou 13,5-14,4V moteur tournant. Une tension très faible (1 à 5V) alors que la batterie affiche une tension normale révèle généralement une piètre masse ou une résistance excessive dans le câblage. Pour vérifier la continuité d'un fil sans tension, réglez le multimètre en mode continuité (symbole onde sonore) : un bip confirme que le circuit est complet sans interruption.
Correspondance broches et fonctions
Connaître la correspondance exacte entre chaque broche et sa fonction facilite le diagnostic des pannes. Les normes ISO définissent précisément ces attributions pour garantir la compatibilité universelle.
Tableau prise 7 broches
| Broche | Couleur fil | Fonction | Tension normale |
|---|---|---|---|
| 1 | Jaune | Clignotant gauche | 12V intermittent |
| 2 | Bleu | Antibrouillard arrière | 12V si activé |
| 3 | Blanc | Masse commune | 0V (référence) |
| 4 | Vert | Clignotant droit | 12V intermittent |
| 5 | Marron | Feux position droite | 12V permanent |
| 6 | Rouge | Feux stop | 12V au freinage |
| 7 | Noir | Feux position gauche et éclairage de plaque | 12V permanent |
Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC Vendu par AUTODOC
Réf.: 8JA 001 918-002
5,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Réf.: 307502300183
49,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Réf.: 113355
3,29 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Réf.: PL5006
23,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Réf.: 72400021
33,99 €Prix (20 % de TVA inclus), Hors frais de livraison
Questions fréquentes:
Peut-on tester la prise sans remorque ?
Oui, utilisez un testeur spécifique qui simule la charge de la remorque et affiche par LED chaque fonction. Sans testeur, mesurez simplement la tension de 12V sur chaque broche avec un multimètre. La remorque n'est pas nécessaire pour vérifier que la prise du véhicule alimente correctement tous les circuits.
Quelles sont les pannes courantes et leurs solutions ?
Les trois pannes principales sont : la corrosion des broches (nettoyez avec brosse métallique et graisse diélectrique), le fusible grillé (remplacez par la valeur prescrite par le constructeur), et la mauvaise masse fil blanc (reconnectez surpoint métallique décapé du châssis). Prévenez en nettoyant les broches tous les six mois avec spray contact.
Faut-il un boîtier multiplexé ?
Les véhicules équipés de systèmes multiplexés/CAN-Bus et de surveillance d'ampoules nécessitent généralement un boîtier électronique spécifique (relais de contournement ou module dédié) pour la prise remorque. Ce boîtier traduit les signaux multiplexés en sorties 12 V classiques et évite que le calculateur détecte une anomalie. Sans ce boîtier, les véhicules modernes peuvent déclencher des voyants d'erreur au tableau de bord.
Conclusion
Tester une prise d'attelage de remorque nécessite un testeur spécialisé 7/13 broches affichant par LED chaque fonction (15-50 euros), ou un multimètre mesurant 12V sur chaque broche en activant successivement feux, clignotants, freins et antibrouillard. Vérifiez la correspondance broches/couleurs selon les normes ISO 1724 (7 broches) et ISO 11446 (13 broches). Les pannes courantes proviennent de corrosion (nettoyage + graisse diélectrique), de fusibles grillés (remplacez par la valeur prescrite par le constructeur, habituellement 15A pour l'éclairage avec maximum 20A) ou de mauvaise masse (reconnexion châssis). Les véhicules équipés de systèmes multiplexés/CAN-Bus nécessitent un boîtier de contournement spécifique. Pour tout conseil technique ou besoin de prises remorque, faisceaux électriques, boîtiers multiplexés et testeurs, AUTODOC propose une sélection complète avec expédition rapide depuis nos entrepôts. Nos conseillers techniques vous accompagnent dans le choix des équipements adaptés pour garantir un attelage conforme et sécurisé.
