Joint de cache-culbuteurs Renault Twingo 1
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- CORTECO
- ELRING
- RIDEX
- FEBI BILSTEIN
- REINZ
Un article de catégorie Joint cache culbuteur RENAULT TWINGO 1 (C06) : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Joint de cache-culbuteurs RENAULT Twingo I 3 portes varie de 7 à 24 €.
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Renault Twingo I 3 portes joint couvre culbuteurs de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?
Accédez au couvre-culasse. Selon l'année de construction, la version et la configuration de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06), cela peut nécessiter ou pas de démonter le filtre à air et les accessoires.
Nettoyez la saleté du socle de fixation du joint. Faites-en de même avec l'huile en utilisant de l'essence ou un produit spécial. Cela permettra d'assurer une adhérence solide de l'élément d'étanchéité une fois installé.
Insérez le joint dans la rainure du cache. Assurez-vous de l’étendre de façon uniforme et qu’il ne tombe pas de la rainure, sous peine de ne pas avoir une étanchéité suffisante entre les connexions.
Serrez les boulons de fixation du cache en utilisant une clé dynamométrique. Un couple excessivement élevé peut endommager les fixations ainsi que le joint, et amener à une fuite d'huile. Au contraire, un couple de serrage trop bas n'assure pas non plus une pressurisation suffisante.
Appliquez un produit d'étanchéité sur la connexion entre le joint et la culasse uniquement si cette possibilité est explicitée dans la documentation technique de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06). Le produit est appliqué en fine couche afin de ne pas altérer l’étanchéité de la pièce.
AUTODOC recommande de procéder de la manière suivante après le remplacement du joint de cache-culbuteurs sur une RENAULT Twingo I 3 portes (C06)
Vérifiez le niveau d'huile dans le système de lubrification du moteur de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06) et rajoutez-en au besoin. Une quantité importante de lubrifiant peut fuir à cause d'un problème d'étanchéité du joint de cache de culasse.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner un moment, puis vérifiez si de l'huile s’écoule sous le cache-culbuteurs. Si il y a bien une fuite, cela peut provenir d’un mauvais serrage des boulons ou de la mauvaise qualité du composant.
Nettoyez l'huile et la saleté du compartiment moteur pour empêcher l'accumulation ultérieure de poussière à la surface du moteur de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06).