Moteurs Volvo V60

Depuis son lancement en 2010, le Volvo V60 s'est imposé comme un élégant break haut de gamme et propose une impressionnante gamme de moteurs Volvo V60 sur trois générations. Des moteurs turbo essence classiques aux diesels économiques en passant par les hybrides rechargeables innovants, la technologie des moteurs n'a cessé d'évoluer, reflétant la transformation de Volvo de constructeur automobile traditionnel en pionnier de l'électrification.

Volvo V60 Génération I (2010-2018)

La première génération de Volvo V60 se caractérisait par une ingénierie suédoise éprouvée et offrait une base solide aux conducteurs de longue distance. Avec un entretien adéquat, le kilométrage atteint généralement 250 000 à 350 000 kilomètres, les moteurs diesel à cinq cylindres étant considérés comme particulièrement durables. Les réparations majeures étaient généralement prévues entre 150 000 et 200 000 kilomètres, en particulier pour les turbocompresseurs et les systèmes d'injection. Le moteur le plus performant de cette génération était le D5 de 215 ch - un puissant cinq cylindres diesel qui alliait parfaitement performances, fiabilité et sonorité typique de Volvo. Parmi les points forts techniques, citons les technologies de sécurité avancées et le système sophistiqué de transmission intégrale, tandis que l'électronique et les systèmes d'échappement complexes posaient parfois problème. Dans le segment haut de gamme, la V60 s'est positionnée avec succès face à la BMW Série 3 Touring et à l'Audi A4 Avant.

Motorisations à essence de la Volvo V60 : Génération I (2010-2018)

La gamme de moteurs à essence de la Volvo V60 comprenait plusieurs moteurs turbo quatre cylindres de la famille Drive-E. Le T3 de 150 ch était le moteur le plus puissant de la gamme. Le T3 de 150 ch était le moteur d'entrée de gamme, suivi du T4 de 180-190 ch et du puissant T5 de 245 ch. Plus tard, le T6 de 306 ch et le Polestar de 367 ch, orienté vers les performances, sont apparus. Ces moteurs Volvo V60 se caractérisaient par une bonne puissance et une consommation modérée, mais présentaient parfois des problèmes avec les turbocompresseurs à des kilométrages élevés. Le T4 de 180 ch est devenu le moteur à essence le plus fiable de cette génération, tandis que les puissantes variantes T6 étaient plus sujettes à des dommages au niveau du turbocompresseur. Les premiers moteurs T5 (2010-2013) en particulier ont souffert de problèmes avec la chaîne de distribution et d'une consommation d'huile accrue.

Motorisations diesel de la Volvo V60 : Génération I (2010-2018)

Les moteurs diesel de la Volvo V60 étaient dominés par le légendaire cinq cylindres D5, dont la puissance variait de 163 à 231 ch. La gamme a été complétée par le petit D3 de 136 à 150 ch et le D4 de 163 à 190 ch. Le Volvo V60 D5 de 215 ch était considéré comme le joyau de la gamme diesel - robuste, puissant et doté de la sonorité caractéristique des cinq cylindres. Ces moteurs Volvo V60 TDI répondaient aux normes Euro 5 et plus tard Euro 6 et offraient une excellente combinaison de performances et d'économie. Les points faibles typiques étaient les soupapes de recirculation des gaz d'échappement et parfois les pompes à haute pression, tandis que les moteurs de base étaient considérés comme très durables. Le D3 s'est avéré être le moteur le plus économique avec une consommation d'environ 4,5 litres aux 100 km.

Volvo V60 hybride : Génération I (2010-2018)

À partir de 2012, Volvo a proposé la V60 hybride rechargeable, l'une des premières hybrides rechargeables dans le segment haut de gamme. Elle associait un moteur diesel D5 de 215 ch à un moteur électrique de 70 ch pour une puissance totale de 285 ch. Ce système innovant offrait jusqu'à 50 km d'autonomie en mode électrique, mais il était complexe et sujet à des problèmes électroniques.

Volvo V60 Génération II (2018-2024)

La deuxième génération de Volvo V60 a marqué un tout nouveau départ avec la plateforme évolutive SPA et des moteurs exclusivement à quatre cylindres. Cette génération est considérée comme la plus sophistiquée sur le plan technique et peut facilement atteindre 300 000 à 400 000 kilomètres avec un entretien adéquat. Les défaillances majeures du moteur sont devenues rares, seuls les systèmes hybrides légers présentant occasionnellement des problèmes électroniques. Le clou du spectacle a été l'hybride rechargeable T8 de 390 ch, un chef-d'œuvre technique qui allie les performances d'une voiture de sport à l'efficacité. Pour la première fois, Volvo a mis l'accent sur l'électrification avec la technologie mild hybrid dans tous les moteurs à partir de 2020. La deuxième génération s'est positionnée encore plus fortement sur le segment haut de gamme et a parfois surpassé la concurrence allemande en termes de qualité de fabrication et de technologie.

Motorisations à essence de la Volvo V60 : Génération II (2018-2024)

La gamme de moteurs à essence de la Volvo V60 était entièrement basée sur la famille des quatre cylindres Drive-E. Le T4 de 190 ch était le modèle d'entrée de gamme, suivi du T5 de 250 ch et du puissant T6 de 310 ch. Tous les moteurs étaient équipés d'un turbocompresseur et, à partir de 2020, d'une technologie hybride légère de 48 volts. Ces moteurs Volvo V60 se caractérisent par une fiabilité nettement améliorée par rapport à la première génération. Le T5 de 250 ch est devenu le moteur à essence le plus populaire et le plus fiable, tandis que le T6 est resté étonnamment robuste malgré sa puissance. Les problèmes se sont principalement limités à des erreurs logicielles occasionnelles dans le système hybride léger et à de rares dommages du turbocompresseur sous une charge extrême.

Motorisations diesel de la Volvo V60 : Génération II (2018-2024)

La Volvo V60 diesel n'était disponible que sous la forme d'un D4 de 190 ch - un turbodiesel quatre cylindres moderne avec injection à rampe commune et catalyseur SCR. Cette Volvo V60 D4 s'est avérée extrêmement fiable et économique, atteignant des chiffres de consommation de seulement 4,2 à 4,8 litres aux 100 km et était considérée comme l'un des meilleurs moteurs diesel dans le segment haut de gamme. Les problèmes typiques des moteurs diesel, tels que l'encrassement de la vanne EGR ou le colmatage du filtre à particules, ont été beaucoup moins fréquents qu'avec la génération précédente. En revanche, le son caractéristique du cinq cylindres a disparu, ce que beaucoup de passionnés de Volvo ont regretté.

Volvo V60 hybride : Génération II (2018-2024)

La deuxième génération proposait plusieurs variantes hybrides : Le T6 mild hybrid de 310 ch, le T8 plug-in hybrid de 390 ch et plus tard le T8 Polestar Engineered de 415 ch. Le T8 combinait un moteur à essence quatre cylindres de 320 ch avec un moteur électrique de 87 ch et offrait une autonomie électrique allant jusqu'à 50 km. Ces moteurs hybrides de la Volvo V60 étaient considérés comme des chefs-d'œuvre techniques, mais ils ont parfois connu des problèmes avec les systèmes électroniques et les batteries complexes.

Volvo V60 Génération III (2024-aujourd'hui)

La génération actuelle de Volvo V60 est entièrement électrifiée et représente la vision de Volvo d'un avenir durable. Tous les moteurs sont désormais électrifiés - soit en tant qu'hybrides légers, soit en tant qu'hybrides rechargeables. La génération n'étant commercialisée que depuis 2024, il n'y a pas encore d'expérience à long terme, mais les premiers tests montrent des approches prometteuses en matière d'efficacité et de performance. Le moteur haut de gamme est le T8 hybride rechargeable avec une puissance de 455 ch, qui allie les performances d'une super voiture de sport à une grande efficacité. La nouvelle technologie mild hybrid promet une durée de vie de plus de 350 000 kilomètres, car l'assistance électrique réduit considérablement la charge sur le moteur à combustion et abaisse les températures de fonctionnement.

Moteur à essence hybride doux de la Volvo V60 : Génération III (2024-aujourd'hui)

Deux motorisations à essence mild-hybrid constituent la base de la gamme de moteurs de la Volvo V60 : le B4 de 197 ch et le B5 de 250 ch. Les deux moteurs Volvo V60 sont dotés de la technologie mild hybrid 48 volts avec générateur-démarreur intégré et géométrie optimisée de la chambre de combustion. Le B5 de 250 ch est considéré comme particulièrement réussi et est en train de devenir le cœur de la nouvelle génération - il offre une puissance régulière sur une large plage de régime et n'a pas connu jusqu'à présent de problèmes majeurs de production en série. La technologie hybride douce permet de naviguer à vitesse constante et de réduire la consommation de carburant jusqu'à 15 % par rapport aux moteurs conventionnels.

Volvo V60 hybrides rechargeables : Génération III (2024-aujourd'hui)

La variante Volvo V60 T8 offre une puissance système de 455 ch avec une autonomie électrique allant jusqu'à 70 km. Ce moteur Volvo V60 associe un moteur à essence quatre cylindres de 320 ch à un moteur électrique de 145 ch et est considéré comme l'un des breaks les plus puissants du marché. La nouvelle génération du T8 est plus avancée techniquement que son prédécesseur et, selon les premiers tests, présente moins de problèmes électroniques.

Moteurs diesel de la Volvo V60 : Génération III (2024-aujourd'hui)

Volvo a décidé de renoncer complètement aux moteurs diesel dans la troisième génération et de s'appuyer exclusivement sur des moteurs à essence électrifiés. Cette décision stratégique reflète l'engagement de Volvo en faveur de l'électrification, mais signifie la fin de la tradition diesel populaire.

Conclusion : Les meilleurs moteurs de Volvo V60, toutes générations confondues

L'évolution des motorisations de la Volvo V60 témoigne d'une amélioration continue en termes de fiabilité et d'efficacité. Alors que la première génération était encore confrontée à des problèmes de démarrage typiques, la deuxième génération s'est imposée comme la référence en matière de fiabilité dans le segment haut de gamme. La troisième génération met l'accent sur l'électrification et promet une nouvelle ère d'efficacité. Il convient de souligner que Volvo a eu le courage de renoncer complètement aux moteurs diesel et de se concentrer sur les entraînements électrifiés.

• Meilleur moteur à essence de la Volvo V60 :

Le B5 mild hybrid (250 ch, génération III) allie une technologie moderne à une excellente puissance et promet une fiabilité maximale grâce à l'assistance électrique.

• Meilleur moteur diesel de la Volvo V60 :

Le D5 (215 ch, génération I) reste l'apogée légendaire de la tradition diesel de Volvo, avec une sonorité caractéristique de cinq cylindres et une capacité exceptionnelle à parcourir de longues distances.

• Meilleur moteur hybride de la Volvo V60 :

L'hybride rechargeable T8 (455 ch, génération III) offre des performances de supercar avec une efficacité impressionnante et jusqu'à 70 km d'autonomie électrique.

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