Pièces ALFA ROMEO 75: accessoires et pièces détachées pour les 1 modèles
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Catalogue d'accessoires Alfa Romeo 75
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VARTA D24 Batterie
12V 60Ah 540A Batterie au plomb
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PIERBURG 7.21440.51.0 Pompe à carburant
électrique, Essence
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BOSCH 0 290 800 036 Condensateur d'antiparasitage
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EXIDE 027TE Batterie
12V 64Ah 640A B13 Batterie au plomb
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MOTUL 45600 Huile pour boîte automatique
ATF DCT, ATF CVT, 1I
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BOSCH 450 Essuie-glace
450 mm avant, Standard
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YUASA YBX5096 Batterie
12V 80Ah 740A Batterie au plomb
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Pièces détachées ALFA ROMEO 75 : Où les acheter ?
Les pièces Alfa Romeo 75 de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 2.29 à 112.99 €.
Quelles pièces détachées ALFA ROMEO 75 sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Alfa Romeo 75 :
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Informations sur le modèle ALFA ROMEO 75 pour choisir correctement les pièces détachées
Alfa Romeo 75L’Alfa Romeo 75 est une voiture de sport compacte. Ce véhicule était fabriqué entre 1985 et 1992 à l’usine d’Arese, en Italie. Seule une génération de cette voiture fut mise sur le marché.
Histoire de l’Alfa Romeo 75L’Alfa Romeo 75 fut lancée au printemps 1985. Ce modèle tenait son nom en célébration du 75ième anniversaire de la marque. Le design de la voiture était développé sous la direction d’Ermanno Cressoni. Le véhicule était fabriqué uniquement en version berline.
La voiture possédait une carrosserie légèrement biseautée, forme traditionnelle des modèles du constructeur à cette époque. Sur ce modèle, la suspension de la barre de torsion était combinée à une suspension arrière de type Dion, qui améliorait de manière notable la stabilité et la manœuvrabilité de la voiture.
L’Alfa Romeo 75 fut considéré comme offrant l’équilibre parfait entre l’axe avant et l’axe arrière. Les ingénieurs avaient réussi à atteindre une distribution de poids optimale en plaçant la transmission et le différentiel à l’arrière près de l’assemblage Transaxle. La transmission se trouvait au niveau des roues arrière.
L’ordinateur de diagnostic Alfa Romeo Control surveillait constamment les systèmes vitaux du véhicule. Le constructeur avait réussi à rendre l’intérieur de la voiture confortable et ergonomique. Les sièges avant et la banquette arrière offraient un support latéral technologiquement avancé.
Grace à ses impressionnantes caractéristiques dynamiques, ce modèle était utilisé extensivement dans le sport automobile. La voiture était capable d’accélérer à 100 km/h en seulement 9 secondes. Mario Gabriele Andretti et Nicola Larini participèrent à des championnats internationaux sur des voitures Alfa Romeo 75 Turbo.
Ce modèle fut un succès commercial, mais n’atteint pas une grande popularité sur le marché automobile. Un total de 387 000 exemplaires de l’Alfa Romeo 75 furent mis sur le marché. La fabrication de cette voiture cessa en 1992.
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