Fiabilité Mercedes-Benz Citan : problèmes connus et défauts
Le moteur ne démarre pas sur les modèles 109 CDI et 111 CDI : le moteur diesel du Mercedes-Benz Citan présente souvent des problèmes de démarrage, en particulier sur les modèles 109 CDI et 111 CDI. Ces symptômes apparaissent souvent après seulement 15 000 à 25 000 km et peuvent se manifester sous la forme d'un arrêt complet du démarrage ou d'un démarrage tardif.
Le démarreur ne tourne pas à froid : Le démarreur du Mercedes-Benz Citan tombe souvent en panne à basse température, en particulier sur les modèles Tourer. Ces pannes peuvent survenir après seulement 20 000 à 30 000 km et entraîner une incapacité totale du système de démarrage.
La boîte de vitesses automatique ne passe pas les vitesses correctement : La transmission automatique du Mercedes-Benz Citan 112 présente des problèmes de changement de vitesse irréguliers et des pertes de puissance. Ces problèmes se manifestent souvent entre 40 000 et 60 000 km et peuvent entraîner une défaillance complète de la transmission.
La climatisation ne refroidit plus : Le système de climatisation du Mercedes-Benz Citan perd sa capacité de refroidissement, en particulier sur les modèles 108 CDI. Ces pannes surviennent généralement après 35 000-50 000 km et peuvent être causées par des compresseurs défectueux ou des fuites dans le système.
Mercedes-Benz Citan : Problèmes de démarrage du moteur diesel
Les problèmes de démarrage les plus fréquents sur le Mercedes-Benz Citan concernent les versions diesel 109 CDI et 111 CDI. Ces points faibles se manifestent souvent par une incapacité totale à démarrer, en particulier par temps froid ou après de longues périodes d'inactivité. Les symptômes peuvent apparaître dès 15 000-25 000 km et s'aggraver progressivement, les premiers signes étant souvent des temps de démarrage plus longs ou une vitesse de ralenti irrégulière. En cas de problèmes avancés, le moteur peut ne plus démarrer du tout, ce qui entraîne des pannes complètes et nuit gravement à la fiabilité du véhicule.
Un contrôle systématique est indispensable pour diagnostiquer ces problèmes de démarrage complexes. Les systèmes d'injection sensibles de la Mercedes-Benz Citan nécessitent un contrôle régulier des filtres à carburant, des bougies de préchauffage et de la pression du carburant tous les 20 000 km. La solution consiste souvent à remplacer les bougies de préchauffage défectueuses, à nettoyer les injecteurs et à contrôler la pompe à carburant. Un entretien préventif avec du carburant diesel de haute qualité et un nettoyage régulier des filtres peuvent prolonger considérablement la durée de vie du système d'entraînement.
Mercedes-Benz Citan : Problèmes avec le démarreur qui ne tourne pas
Le démarreur de la Mercedes-Benz Citan présente des défaillances fréquentes : le démarreur ne tourne pas ou ne réagit pas du tout au signal d'allumage. Ces défauts affectent particulièrement les variantes Tourer et se manifestent par un silence total lors de la tentative de démarrage ou par de faibles bruits de rotation sans que le moteur ne démarre. Les problèmes surviennent souvent après seulement 20 000 à 30 000 km, les premiers signes étant des régimes de démarrage lents ou des pannes intermittentes. Lorsque les températures sont inférieures à 5°C, ces symptômes s'aggravent considérablement, entraînant des pannes fréquentes pendant la période hivernale et limitant fortement l'utilisation quotidienne du véhicule.
Une inspection professionnelle est nécessaire pour faire la différence entre les problèmes de démarreur et de batterie. Les systèmes de démarrage du Mercedes-Benz Citan nécessitent un contrôle régulier des connexions électriques et de la capacité de la batterie tous les 15 000 km. Le diagnostic s'effectue en mesurant la tension de la batterie sous charge et en vérifiant l'intensité du courant absorbé par le moteur du démarreur, les valeurs supérieures à 200 ampères indiquant des composants défectueux. La solution consiste souvent à remplacer l'ensemble du démarreur ou de la batterie. Des mesures préventives telles que l'entretien régulier de la batterie et la protection contre les températures extrêmes permettent de prolonger la durée de vie du système.
Mercedes-Benz Citan : Problèmes d'absence de changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique du Mercedes-Benz Citan 112 présente des problèmes critiques de passage des vitesses, la boîte de vitesses ne passant pas correctement d'un rapport à l'autre ou restant bloquée sur un rapport. Ces faiblesses se manifestent par des changements de vitesse saccadés, des réponses retardées ou un refus total de passer les vitesses, en particulier lors d'une accélération ou d'une montée. Les problèmes surviennent généralement entre 40 000 et 60 000 km, les premiers symptômes se manifestant souvent par des points de passage irréguliers ou une perte de puissance. Lorsque les défauts sont avancés, la transmission peut rester en mode d'urgence, ce qui réduit considérablement le kilométrage et entraîne des réparations coûteuses.
Un entretien professionnel est essentiel pour la détection précoce des problèmes de transmission. Les transmissions automatiques du Mercedes-Benz Citan requièrent une attention particulière, avec des contrôles de l'huile de transmission et des rinçages réguliers tous les 60 000 km. Le diagnostic s'effectue en lisant les codes d'erreur et en vérifiant le niveau et la qualité de l'huile de transmission, la présence de particules métalliques dans l'huile indiquant une usure interne. La solution va de la vidange de l'huile de transmission et de la mise à jour du logiciel à la révision complète de la transmission. Des mesures préventives telles qu'un style de conduite doux et des vidanges régulières peuvent prolonger de manière significative la durée de vie de la transmission.
Mercedes-Benz Citan : Problèmes de refroidissement du système de climatisation
Le système de climatisation de la Mercedes-Benz Citan perd souvent sa capacité de refroidissement, ce qui fait que le système de climatisation ne refroidit plus ou présente une efficacité fortement réduite. Ces défauts affectent particulièrement les modèles 108 CDI et se manifestent par de l'air chaud sortant des bouches d'aération, même à un niveau de refroidissement maximal. Les problèmes surviennent généralement après 35 000 à 50 000 km, les premiers signes étant souvent une réduction progressive des performances de refroidissement ou des bruits inhabituels provenant du compresseur. Dans le cas de défauts avancés, le système de climatisation peut tomber complètement en panne, ce qui entraîne une perte considérable de confort, en particulier pendant les mois d'été, et peut nuire à la sécurité de la conduite en raison de la buée sur les vitres.
Un entretien régulier est indispensable pour que le système de climatisation fonctionne de manière optimale. Les systèmes de climatisation du Mercedes-Benz Citan nécessitent un contrôle annuel du niveau de réfrigérant et un nettoyage des condenseurs. Le diagnostic comprend la mesure de la pression dans le circuit de réfrigération et le contrôle des composants électriques, les valeurs de pression inférieures à 2,5 bars indiquant une perte de réfrigérant. La solution va de la simple recharge en fluide frigorigène à la réparation des joints et au remplacement du compresseur. Une utilisation régulière, même en hiver, et une désinfection annuelle prolongent considérablement la durée de vie du système.
Mercedes-Benz Citan : Problèmes d'allumage
Le système d'allumage de la Mercedes-Benz Citan présente des défaillances fréquentes : l'allumage ne démarre pas ou réagit avec retard au signal de la clé. Ces défaillances affectent les versions diesel et essence et se manifestent par une absence totale de courant ou par des défaillances intermittentes des systèmes électriques. Les problèmes peuvent survenir après seulement 25 000 à 35 000 km et se manifestent souvent par des défaillances de l'éclairage du tableau de bord, le non-fonctionnement du verrouillage central ou l'arrêt complet du système. Dans le cas de défauts avancés, la pédale d'embrayage reste sans fonction et l'ensemble du véhicule n'est plus prêt à démarrer, ce qui entraîne des pannes imprévisibles.
Un contrôle systématique est nécessaire pour diagnostiquer les problèmes d'allumage complexes. Les systèmes d'allumage du Mercedes-Benz Citan nécessitent un contrôle régulier des fusibles, des relais et des connexions de câbles tous les 20 000 km. Le diagnostic s'effectue en mesurant systématiquement la tension et en vérifiant les résistances du commutateur d'allumage, les valeurs en dehors de la norme indiquant des composants défectueux. La solution consiste souvent à remplacer la serrure d'allumage, les bornes de la batterie ou les fusibles défectueux. Des mesures préventives telles que la protection contre l'humidité et le nettoyage régulier des contacts garantissent la fiabilité du système.
Sur la base des expériences des conducteurs de Mercedes-Benz Citan, nous présentons un aperçu des autres points faibles :
Pompe à eau défectueuse : apparaît souvent après 80 000-100 000 km, causée par l'usure des joints et entraînant une perte de liquide de refroidissement.
Problèmes de direction assistée : se manifestent après 60 000-80 000 km en raison de la rigidité de la direction ou de la défaillance de l'assistance.
Sonde lambda défectueuse : Se manifeste généralement après 70 000-90 000 km et entraîne une augmentation de la consommation de carburant et des problèmes de moteur.
Usure des freins : Usure prématurée des plaquettes de frein après seulement 30 000-40 000 km, surtout en ville.
Problèmes de recirculation des gaz d'échappement : Apparaissent après 50 000-70 000 km et entraînent une perte de puissance et une augmentation des émissions.
Pompe à carburant défectueuse : se manifeste après 90 000-110 000 km par des problèmes de démarrage et un fonctionnement irrégulier du moteur.
Mercedes-Benz Citan : points forts et points faibles
Points forts
Points faibles
Intérieur spacieux
Problèmes de démarrage fréquents
Bonne capacité de charge
Défaillances du moteur de démarrage
Carrosserie robuste
Défauts de la transmission automatique
Portes coulissantes pratiques
Défauts de la climatisation
Faible coût d'achat
Problèmes d'allumage
Bon approvisionnement en pièces détachées
Défauts électroniques
Dimensions compactes
Coûts de réparation élevés
Le Mercedes-Benz Citan s'avère être un véhicule utilitaire pratique avec des faiblesses importantes au niveau de l'électronique et des composants d'entraînement. Les problèmes les plus fréquents concernent le système de démarrage, la transmission et le système de climatisation, bien qu'un entretien régulier et des mesures préventives puissent améliorer sensiblement la fiabilité. Malgré les défauts susmentionnés, le véhicule reste une option intéressante pour les utilisateurs commerciaux en raison de ses caractéristiques pratiques et de son faible prix, mais il nécessite un entretien régulier pour éviter des réparations coûteuses.
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Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique, avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie
Diamètre [mm]: 230
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DMF Module plus CSC
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage
10 Septembre 2025 (actualisé) 
