Pièces PEUGEOT 305: accessoires et pièces détachées pour les 5 modèles
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Catalogue d'accessoires Peugeot 305
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RIDEX 7O0005 Filtre à huile
M 20 X 1,5, Filtre vissé
Vendu par AUTODOC
PURFLUX LS867B Filtre à huile
Filtre vissé
Vendu par AUTODOC
HITACHI 132051 Temporisateur de préchauffage
Vendu par AUTODOC
BOSCH 0 221 119 027 Bobine d'allumage
14V, sans collier
Vendu par AUTODOC
BOSCH Blister 1pcs - 1 987 3 Ampoule feu de route
R2 (Bilux) 12V 45/40W P45t, Halogène
Vendu par AUTODOC
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LUCAS LRA00471 Alternateur
14V, 50A, M6 B+, L, 0004, Ø 56 mm
Vendu par AUTODOC
VARTA D24 Batterie
12V 60Ah 540A Batterie au plomb
Vendu par AUTODOC
PURFLUX CS157A Filtre à carburant
Cartouche filtrante
Vendu par AUTODOC
Vendu par AUTODOC
CALORSTAT by Vernet TS6840 Interrupteur de température, ventilateur de radiateur
M22x1.5
Vendu par AUTODOC
BOSCH 0 290 800 036 Condensateur d'antiparasitage
Vendu par AUTODOC
BOSCH Blister 2pcs - 1 987 301 052 Ampoule, feu de stationnement / de position
W5W, 12V, 5W
Vendu par AUTODOC
ORIGINAL IMPERIUM 28494 Soufflet de direction
Caoutchouc, Essieu avant droit Ø: 38, 43 mm, 150 mm
Vendu par AUTODOC
Vendu par AUTODOC
Pièces détachées PEUGEOT 305 : Où les acheter ?
Les pièces Peugeot 305 de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 1.59 à 95.49 €.
Quelles pièces détachées PEUGEOT 305 sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Peugeot 305 :
Pièces de rechange pour la PEUGEOT 305 et autres informations utiles : les articles les plus populaires
Informations sur le modèle PEUGEOT 305 pour choisir correctement les pièces détachées
Peugeot 305La fabrication de la Peugeot 305 débuta en 1977, et dura jusqu’en 1994. Pendant cette période, le constructeur produit une génération et un restyling de ce véhicule. La voiture sortit des ateliers en versions berline, break et fourgonnette. L’assemblage s’effectuait en France. En 1979, la Peugeot 305 reçut le titre de « Voiture de l’Année » au Royaume Uni.
La Peugeot 305 de la première générationEn novembre 1977, la Peugeot 305 fit ses débuts en version berline. Le design de l’extérieur était développé par le célèbre studio Pininfarina. Les ingénieurs avaient porté une attention particulière à la sécurité : deux zones de déformation sur la carrosserie, à l’avant et à l’arrière. Les barres latérales avant étaient aussi plus solides ; une protection supplémentaire au réservoir à essence fut aussi installée. A cause de l’installation est-ouest du moteur, la Peugeot 305 pouvait offrit un habitacle spacieux et confortable.
En 1979, le constructeur démarra la fabrication de la version break. Petite calandre avec logo de la marque sur le côté de la voiture, phares rectangulaires avec indicateurs de direction jaunes. Leger revêtement chromé sur le pare-chocs, contrastant avec la carrosserie.
La Peugeot 305 était très populaire dans de nombreux pays Européens, malgré des ventres très faibles en Grande Bretagne.
Le restyling de la Peugeot 305 de première générationLa Peugeot 305 fut lancée en 1982, lors du Salon de l’Automobile de Paris. Une meilleure suspension et une transmission plus moderne étaient installées sur le véhicule. Des changements drastiques au niveau du compartiment du radiateur, des phares avant et arrière ainsi que sur les jantes furent apportés. En ce qui concerne l’intérieur, les ingénieurs avaient redessiné le tableau de bord ainsi que les panneaux de portes.
Entre 1982 et 1990, la Peugeot 305 fut produite en version break avec coffre spacieux et un siège passager. L’avant était identique à celui de la première génération : le pare-chocs, la calandre et les phares avant étaient identiques.
La Peugeot 405 prit la place de la Peugeot 305.
Tutoriels et guides étape par étape de PEUGEOT 305 réparation
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