Pièces détachées PEUGEOT 404 et accessoires

Informations sur le modèle PEUGEOT 404 pour choisir correctement les pièces détachées

La Peugeot 404 fut produite entre 1962 et 1989. Les voitures étaient disponibles sur le marché en versions berline, cabriolet, coupé, break et pickup. Cette voiture participa à plusieurs reprises au Rallye d’Afrique de l’est, et arriva première plusieurs fois. Ces victoires contribuèrent grandement à l’image du constructeur aussi bien sur le continent Africain qu’en dehors.

Ce modèle fut lancé lors du Salon de l’Auto de Paris. En 1961, la berline Peugeot 404 fit ses débuts, puis un an plus tard le cabriolet fit son entrée sur le marché, et l’année 1963 fut l’année de sortie du coupé et du break.

L’extérieur de la Peugeot 404 était développé par le studio Pininfarina. Les designers avaient intelligemment combiné les éléments populaires en Italie et aux Etats Unis. Un large pare-brise aux coins arrondis, phares avant en relief et ailes allongées étaient typique de l’extérieur de la première génération de ces voitures. Les nombreuses fenêtres présentes sur la berline et le break lui conféraient une excellente visibilité.

La Peugeot 404 en cabriolet à capote gagna rapidement en popularité. De nombreux éléments extérieurs étaient chromés : pare-chocs avant et moulures. Le large pare-brise et les petites fenêtres rendaient l’intérieur confortable même à grande vitesse et capote ouverte. La première génération du coupé ne fut pas très populaire : l’une des principales raison en était son prix élevé.

Un premier restyling de la première génération de ce modèle prit place en 1965. Les changements principaux portaient sur son extérieur : les designers avaient changé la forme des feux antibrouillard, et les avaient placés au bas du pare-chocs avant. L’intérieur n’était pas modifié. Les automobilistes prirent note du coupé en 1967 lorsque les développeurs y ajoutèrent des éléments chromés identiques à ceux du cabriolet.

L’extérieur de la berline fut aussi modifié. Les clignotants inexpressifs furent remplacés par de plus grands placés plus près des phares.

Apres la fin de la production en Europe en 1975, la voiture continua à être en vente en Argentine jusqu’en 1981. Avant 1989, la Peugeot 404 était assemblée dans une usine de la ville de Mombasa, au Kenya. De plus, la fabrication était aussi effectuée en Belgique, en Irlande, au Nigeria, au Pérou, en Malaisie et au Chili. En Afrique, le pickup Peugeot 404 fut le modèle le plus populaire.