Pièces détachées TOYOTA 1000/Publica et accessoires

Informations sur le modèle TOYOTA 1000/Publica pour choisir correctement les pièces détachées

La fabrication de la Toyota Copain prit place entre 1969 et 1988 dans les usines Japonaises. Cette voiture était en fait la Toyota Publica, rebaptisée pour l’export.

La fabrication de la Toyota Copain débuta en avril 1969. La voiture était alors fabriquée en version break à 3 portes, et fourgonnette trois portes. Elle se démarquait par son prix raisonnable, et était très demandée.

Ce modèle était fabriqué pendant les années de croissance économique au Japon. Pendant cette période, la Toyota Copain était disponible en majorité pour les jeunes familles. Ce modèle devint aussi très populaire auprès des jeunes, en tant que première voiture.

Cette voiture possédait un extérieur stylé mais laconique. Phares arrondis à l’avant, pare-chocs chromé avec feux antibrouillard, mais aussi calandre chromée et fines bandes sur les portes, ainsi qu’enjoliveurs chromés.

La Toyota Copain possédait une suspension MacPherson et une suspension lamellée à ressorts, freins à disques à l’avant et à tambour à l’arrière.

En 1970 le tableau de bord fut amélioré, et la voiture connut quelques changements au niveau de l’équipement. En 1972, l’avant et l’arrière de la carrosserie fut changée.

En 1973, le Toyota Copain coupé fut mis en vente. Entre 1973 et 1976, le modèle fut mis en conformité avec les standards européens sur la protection de l’environnement à deux reprises.

En 1978, la production de la Toyota Copain en versions véhicule passagers fut stoppée. La fabrication des véhicules commerciaux, en versions camionnette et fourgonnette fut lancée et continua jusqu’en 1988.

Sur le marché, la voiture était en vente sous le nom de Toyota Publica P30, mais dans les autres pays sous le nom de Toyota 1000. En Belgique, la voiture était connue sous le nom de Toyota Osaka. Le nomde Toyota Copain fut donné aux voitures en vente sur le territoire de la majorité des pays européens.