Volkswagen Corrado

La Volkswagen Corrado est une voiture de sport produite de 1988 à 1995. Cette voiture est fabriquée dans l'usine Volkswagen d'Osnabruck en Allemagne.

L'appellation "Corrado" se démarque de la tradition de la marque d'appeler ses modèles avec des noms de vents ou de phénomènes atmosphériques. Le nom initial du projet de cette nouvelle voiture de sport était "Taifun". Toutefois, les spécialistes du marketing se sont aperçu que le mot "typhon" est généralement associé avec des destructions, c'est pour cette raison que ce nom sera abandonné. "Corrado" vient du mot espagnol "correr" qui veut dire "courir".

Volkswagen Corrado de première génération

Cette voiture est développée par les designers de la marque allemande afin de proposer un modèle concurrent plus abordable de la Porsche 944, qui est très populaire à cette époque.

Cette phrase devient alors le slogan principal lors de la campagne publicitaire en Europe: "La voiture de sport européenne avec les éléments distinctifs Volkswagen".

La production de la Volkswagen Corrado est lancée en 1984. Elle est fabriquée sur la plateforme VW A2. Ce modèle est facilement reconnaissable grâce à son profil caractéristique et à son aileron rétractable qui se déploie automatiquement à partir de 120 km/h (ou 75 km/h pour les modèles destinés à l'export vers les Etats-Unis). L'aileron arrière peut également être déployé grâce à un bouton de commande situé sur le tableau de bord.

Volkswagen utilise un nouveau type de motorisation: les cylindres ont une inclinaison de 15°.

Les versions plus classiques avec moteur en V ou en ligne restent toutefois populaires.

L'équipement de série de ce modèle est riche: système d'antiblocage des roues (ABS), sièges sport réglables, feux antibrouillard, rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique.

Restylage de la Volkswagen Corrado I

Le constructeur décide d'offrir un nouveau style à la Volkswagen Corrado en 1991. Les ailes sont plus grandes, la calandre est modifiée, la forme du pare-chocs arrière est légèrement retravaillée. De plus, le véhicule est équipé de nouveaux feux antibrouillard et les voyants du tableau de bord sont complètement renouvelés. A l'intérieur, la console centrale et les

matériaux choisis pour l'habillage sont largement modifiés.

En 1991, une version spéciale de la Volkswagen Corrado est lancée: le modèle VR6 avec

une nouvelle boîte de vitesses, une nouvelle suspension et un nouveau système de freinage. Cette version a aussi des ailes, des pare-chocs et des passages de roue légèrement différents.

Cette version améliorée sera très appréciée du public et le constructeur décide alors de lancer deux autres versions spéciales - la Volkswagen Corrado G60 Jet et la Volkswagen Corrado 16VG60. Elles ne seront commercialisées que sur le marché allemand.

Le magazine automobile "Auto Express" qualifie la Volkswagen Corrado "l'un des meilleurs véhicules Volkswagen". Le magazine britannique "Car" fait entrer cette voiture dans la liste des "25 véhicules qu'il faut conduire avant de mourir".

En 1995, les volumes de vente de la Volkswagen Corrado diminuent énormément, et la direction décide alors d'arrêter la production de ce véhicule.

La Volkswagen Corrado sur le marché international

La marque fabrique une édition limitée destinée exclusivement au marché britannique, la Volkswagen Corrado Storm, en 1995. Les spécifications techniques sont celles de la Volkswagen Corrado VR6 mais le style est fondamentalement modifié. En tout, 500 exemplaires seront produits; la moitié de style "Classic Green" avec un intérieur en cuir de couleur crème, et l'autre moitié de style "Mystic Blue" avec un intérieur en cuir noir.