Le rôle du filtre à essence est de nettoyer la poussière, les particules fines et les objets étrangers qui pourraient accompagner l’essence lors du remplissage du réservoir. L’absence de filtre peut mener au bouchage des éléments du système de carburation et réduire la durée de vie de l’instrument d’injection et de la pompe à essence.

Carburateur. La qualité de filtration est de 15-20 microns. Le compartiment est fabrique en nylon, ce qui permet la surveillance du niveau de contamination. L’élément filtrant est fait de cellulose pressée et de fibres synthétiques.

Injection. L’élément ne laisse pas passer des particules de plus de 5-10 microns. Le design en est plutôt compliqué, à cause du plus grand degré de pureté et de la haute pression du système d’injection. Les matières utilises sont principalement le métal et les plastiques à forte résistance.

Diesel. Les différences de structure sont principalement causes par l’augmentation du taux d’humidité dans le carburant diesel et par la sensibilité de l’appareil. Lors du processus de purification, l’eau, ayant une densité élevée, se dépose au fond du filtre et est ensuite évacuée du système. Certains modèles ont pourvus d’un système de chauffage afin de prévenir la formation de paraffine dans le carburant à basse température.

La vérification du filtre à essence s’effectue lors d’une inspection planifiée. La durée de vie de cette pièce est d’en moyenne 20-60 000 kilomètres, dépendamment du type de système de carburation. Un remplacement tardif peut entrainer la défaillance de la pompe à essence, du système d’injection et d’autres pièces onéreuses.

• pollution;
• dommages mécaniques
• usure des joints et rondelles

• perte de puissance
• augmentation de la consommation de carburant
• le moteur cale
• coups lors de la conduite en montée
• le moteur a du mal à démarrer
• taches de carburant sur les joints

• carburant de mauvaise qualité
• infiltration de particules étrangères dans le système de carburation
• mauvaise installation
• fonctionnement du moteur au ralenti pendant une longue période.

La réparation du filtre à essence ne se fait pas, un filtre endommage doit être remplace. Vous pouvez le faire vous-même à l’aide de quelques outils de base. Tout d’abord, sécurisez votre atelier, et préparez un extincteur, ventilez la zone, réduisez la pression dans le système de carburation, et déconnectez la batterie.

Le plan d’action:

• coupez le relais de la pompe à essence
• démarrez le moteur et laissez-le s’éteindre par lui même
• desserrez les attaches et démontez l’ancienne pièce
• installez le nouveau filtre, et assurez-vous de l’absence de fuites au niveau de joints
• reconnectez le relais puis les terminaux de la batterie
• démarrez le moteur et vérifiez-en le fonctionnement.

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