Le Renault Express/Rapid est un utilitaire très populaire de la marque française, basé sur la Renault Supercinq. Il sera produit de 1985 à 2000 dans les usines de Maubeuge en France et de Palencia en Espagne. Durant cette période, 1 730 000 exemplaires du Renault Express/Rapid seront sortis des lignes de production de ses usines.

En novembre 1985, Renault lance sur le marché son modèle utilitaire Renault Express/Rapid qui devient instantannément très populaire auprès des entreprises de livraison. Construit sur la plate-forme de la Renault Supercinq, le Renault Express/Rapid a cependant des caractéristiques particulières (forme des déflecteurs, du capot, des pare-chocs). Les ingénieurs choisissent d’utiliser de l’acier pour la carrosserie afin de rendre la caisse plus robuste.Différentes versions sont disponibles à l’achat : deux ou cinq places, compartiment arrière avec ou sans vitres, deux portes latérales ou une seule porte à l’arrière… A partir de 1986 les acheteurs peuvent également choisir une version de carrosserie doublée d’acier. La marque va même lancer une version avec un moteur électrique, celle-ci ne remportera cependant pas un franc succès.

En 1987, la marque lance la fabrication d’une série limitée Renault Express/Rapid en version pickup, dessinée par la société Durisotti.

En 1994, la version restylée de l’utilitaire Renault Express/Rapid comprend une nouvelle calandre, de nouveaux optiques avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs plus grands. En ce qui concerne l’intérieur du véhicule, le tableau de bord et le volant sont modernisés.

L’arrivée sur le marché du Renault Kangoo en 1997 provoque une baisse des volumes du Renault Express/Rapid. En 1998, la production de la version cinq places est arrêtée. La production de Renault Express/Rapid sera définitivement arrêtée en juillet 2000.

L’utilitaire Renault Express/Rapid est plus connu sous le nom de Renault Express en Europe, et sera mis en vente sous le nom de Renault Extra en Grande-Bretagne.