Le coupé sportif quatre places Renault Fuego sera produit en France de 1980 à 1986 et en Amérique du Sud de 1982 à 1992. En 1981, la Renault Fuego sera le coupé le plus vendu en Europe.

Le développement de cette voiture commence au milieu des années 1970. Pour l’optimisation des coûts de production, la Renault Fuego est développée sur une base de Renault 18. La voiture est présentée en mars 1980, lors du salon de l’automobile de Genève.

L’extérieur de la Renault Fuego est très différent de celui des modèles précédents – les coupés Renault 15 et Renault 17 – ses lignes de carrosserie sont plus fluides, son arrière est complètement vitré et elle a des bandes latérales noires de chaque côté. La Porsche 924 a d’ailleurs un style arrière semblable à celui de la Renault Fuego. La Renault Fuego est la première voiture au monde à être équipée d’un système de verrouillage centralisé des portes à commande à distance, inventé par le français Paul Lipschutz. Ce système sera étendu plus tard à toute la gamme des modèles Renault.

En 1982 le prototype d’un cabriolet de Renault Fuego, conçu par l’entreprise Heuliez, est présenté lors du salon de l’automobile de Paris. Ce véhicule ne sera cependant jamais produit en série et ce prototype, jamais homologué, sera vendu lors d’une vente aux enchères en 2012.

En 1984, Renault lance une version restylée du modèle : la carrosserie se pare de feux avant modernes et d’une nouvelle calandre, le tableau de bord est retravaillé. On peut aussi remarquer l’ajout de rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et d’un ordinateur de bord comprenant huit fonctions. Ces innovations étaient toutefois attendues depuis longtemps, et la Renault Fuego ne réussit plus à concurrencer la Ford de Capri et L’Opel Manta. C’est pour cela que la production de ce modèle est arrêtée en 1985.

La Renault Fuego n’aura pas d’héritière dans sa catégorie chez Renault. A l’époque, des discussions sont en cours pour concevoir une deuxième génération de Fuego sur une base de Renault Alpine GTA, mais à cause de problèmes financiers et du déclin de popularité des coupés, ce projet ne sera jamais concrétisé.