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Embouts d'échappement

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Embout échappement universel : ce que vous devez savoir

Les embouts d'échappement sont utilisés pour styliser les véhicules et améliorer le bruit des systèmes d’échappement. Ils empêchent les particules étrangères de pénétrer le système.

Types d’embouts d’échappement disponibles sur le marché

En fonction des fonctionnalités :

  • Décoratifs. Le design de ces embouts est simple et ils sont proposés à bas prix.
  • Avec un résonateur. Ceux-ci permettent de changer le volume et le son normal du tronçon de gaz d'échappement.
  • Avec rétroéclairage LED. Ces embouts sont caractérisés par une brillance spectaculaire la nuit.

En fonction du design :

  • Droits.
  • Coudés. Leur position peut être modifiée lorsqu’un pare-chocs non-standard est installé.

En fonction du nombre de tuyaux :

  • Uniques.
  • Fourchus. Ces embouts aident à créer un effet d’échappement de sport.

En fonction de la forme :

  • Circulaires ;
  • Ovales ;
  • Carrés ;
  • Rhombiques, etc.

En fonction du matériau :

  • Acier inoxydable. Ces embouts ne sont pas sensibles à la corrosion, mais sont lourds.
  • Titane. Ces embouts sont légers et les plus populaires.
  • Fibre de carbone. Ces embouts sont légers et résistants. Ils conviennent aux voitures de sport et sont chers.

En fonction de la méthode d’installation :

  • Supports avec boulons. Ils permettent de modifier l’ajustement selon le diamètre du tuyau d’échappement.
  • Avec colliers de serrage. Ils sont bien attachés et assurent une connexion ferme.
  • Soudés. Ces embouts offrent une protection contre le vandalisme.

Recommandations pour l’utilisation d’embouts d’échappement

  • Avant d’installer l’accessoire, nettoyez la poussière sur le tronçon de gaz d'échappement au niveau d’installation.
  • Vérifiez régulièrement que l’élément est bien attaché.
  • Évitez que l’élément entre en contact avec le pare-chocs ; lorsqu’il est chaud, il peut faire fondre le plastique de la pièce.
  • Pour éviter les brûlures, ne touchez pas le produit juste après avoir conduit, jusqu’à ce qu’il soit entièrement refroidi.

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