Pièces détachées FERRARI 328 et accessoires

Informations sur le modèle FERRARI 328 pour choisir correctement les pièces détachées

La fabrication de la Ferrari 328 de sport prit place entre 1985 et 1989 à l’usine de Maranello, en Italie. Au total, plus de 7400 exemplaires sortirent des ateliers.

La Ferrari 328 fut lancée en mars 1985 lors du Salon de l’Auto de Francfort. Le développement du design de ce modèle fut confié à Leonardo Fioravanti, du studio Pininfarina. La voiture était construite sur la base de la Ferrari 308, et lancée en versions coupé (Ferrari 328 GTB) et targa (Ferrari 328 GTS).

La fausse calandre chromée et les phares escamotables furent retirés de l’avant de la Ferrari 328. La carrosserie de la voiture était basse et large. La Ferrari 328 GTS différait par la partie centrale amovible de son toit. Les feux arrière étaient constitués de doubles éléments ronds. La motorisation était la partie centrale de la était la partie la plus importante de la voiture, à propulsion. Pour diminuer le poids sans perdre la rigidité de la carrosserie, une structure tubulaire en acier renforcé fut ajoutée. La voiture héritait de la suspension à ressort indépendante avec amortisseurs télescopiques de la Ferrari 308.

La Ferrari se démarquait des autres modèles du constructeur par sa simplicité d’entretien ainsi que son moteur qui ne nécessitait pas de démontage en cas de panne. La voiture offrait une excellente dynamique d’accélération.

Depuis 1988, le système antiblocage (ABS) est offert, alors que l’option plaquettes était auparavant proposée dans la version de base de la Ferrari 328. En 1989 la fabrication de cette voiture fut discontinuée. Pendant ses années de production, 6068 exemplaires de la Ferrari 328 GTS et 1344 Ferrari 328 GTB furent vendues.