Pièces FERRARI 360 MODENA: accessoires et pièces détachées pour les 2 modèles
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Catalogue d'accessoires Ferrari 360 MODENA
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Vendu par AUTODOC
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Pièces détachées FERRARI 360 MODENA : Où les acheter ?
Les pièces Ferrari 360 MODENA de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 12.85 à 135.87 €.
Quelles pièces détachées FERRARI 360 MODENA sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Ferrari 360 MODENA :
- BOSCH
- VALEO
- FEBI BILSTEIN
- BREMBO
- DELPHI
Informations sur le modèle FERRARI 360 MODENA pour choisir correctement les pièces détachées
La Ferrari 360 ModenaLa voiture de sport Ferrari 360 Modena fut produite entre 1999 et 2005. La fabrication se faisait à Maranello, en Italie. Au total, plus de 16 mille exemplaires furent produits.
Histoire de la création de la Ferrari 360 ModenaLa Ferrari 360 Modena fut présentée en mars 1999 lors du Salon de l’Auto de Genève. Le design de ce modèle avait été développé par le studio Italien Pininfarina. A l’origine, la Ferrari 360 Modena était fabriquée uniquement en version coupé mais en 2000 la construction de voitures version roadster démarrèrent.
Les voitures étaient à propulsion. La transmission se situait à l’arrière, et le moteur en partie centrale. Le moteur était parfaitement visible de l’extérieur à travers une vitre, car les ingénieurs ne considéraient pas qu’il fût nécessaire de cacher une unité aussi parfaite dans un compartiment.
Les designers réussirent à améliorer l’aérodynamisme de la voiture de manière significative en comparaison avec les modèles précédents du constructeur. Ils refusèrent les phares avant télescopiques, et toutes les optiques avant étaient placées dans le bloc uniforme sous des protections transparentes.
Afin de diminuer le poids de la voiture, la structure de la carrosserie de la Ferrari 360 Modena était fabriquée en aluminium. La voiture était équipée de suspensions avant et arrière indépendante à doubles traverses.
Le système d’ordinateur spécial contrôlait le moteur et les transmissions, ainsi que la suspension. Les données recueillies par le système étaient affichées sur l’écran LCD.
Les finitions de l’habitacle passager étaient, selon la tradition, en cuir véritable. Les accessoires se trouvaient dans des niches profondes encastrées dans le tableau de bord. Les sièges ergonomiques offraient un support latéral.
La version de base de la Ferrari 360 Modena offrait un système de freinage antiblocage (ABS), une direction assistée hydraulique, un système de contrôle de traction (ASR) (modes « sport » et « route »), un système de conditionnement d’air, des airbags, un système audio stéréo, et aussi le verrouillage centralisé des portes.
En 2004, le constructeur abandonna la fabrication de la Ferrari 360 Modena en version coupé, puis ce fut le tour, une année plus tard, du roadster.
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
*Sauf/excluant les zones des codes postaux suivants: 971XX - 976XX, 986XX - 988XX