Pièces détachées ROVER 2000-3500 3/5 portes et accessoires

Informations sur le modèle ROVER 2000-3500 3/5 portes pour choisir correctement les pièces détachées

Rover SD1

Le véhicule haut de gamme Rover SD1 est produit de 1976 à 1986 par British Leyland sous la marque Rover. La fabrication de cette voiture est réalisée en Angleterre, en Inde et en Nouvelle Zélande. En 1977, le modèle remporte le titre de Voiture Européenne de l'Année.

Rover SD1 de première génération

Le développement de ce modèle débute en 1971. Le concept car Rover SD1 Estate Prototype, présenté en 1975, précède le modèle série. Cette voiture est présentée au public européen lors du Salon de l'Automobile de Genève en 1977. La Rover SD1 remplace deux voitures - la Rover P6 et la Triumph 2000/2500. David Bache dirige le développement de ce véhicule.

La Rover SD1 n'est proposée qu'en version 5 portes à hayon. L'un des avantages de cette voiture est son aérodynamique, qui est atteint grâce à un toit bas, à un pare-brise incliné et à une porte de coffre inclinée.

Ces voitures ne seront jamais commercialisées sous le nom de Rover SD1. Le nom du véhicule dépend de la cylindrée du moteur. Initialement, ce sont les versions Rover 3 500 qui sortent des lignes d'assemblage; les Rover 2300 et Rover 2600 seront produites à partir de 1978.

Aux Etats-Unis, la Rover SD1 est commercialisée à partir de 1980 sous le nom de Rover 3500. La version américaine se distingue de la version européenne par un volant plus petit, des pare-chocs plus grands et des phares non recouverts. Le toit ouvrant est proposé en option sur les véhicules américains. Un logo spécial avec le drapeau britannique est installé sur la partie inférieure du déflecteur avant.

L'habitacle de la Rover SD1 est spacieux et ergonomique. Les vitres teintées, les vitres électriques, le verrouillage centralisé des portes et les ceintures de sécurité à inertie font partie de l'équipement de base. L'intérieur est recouvert de velours et de plastique d'excellente qualité.

Rover SD1 de première génération restylée

Plusieurs légers restylages sont réalisés sur ce modèle entre 1976 à 1981. La voiture est alors équipée de nouveaux logos à l'avant et à l'arrière et des rétroviseurs extérieurs chromés.

La Rover V8-S est produite de 1979 à 1980. Les particularités de ce modèle sont les jantes dorées et argentées et le système de nettoyage des phares. La couleur "Triton Green" est proposée spécialement sur ce modèle. La climatisation fait partie de la version de base. En 1980, ce véhicule est remplacé par le Rover Vanden Plas (VDP), dont l'habitacle a une sellerie en cuir.

Un restylage important est réalisé début 1982. Les phares sont entourés de chrome. La lunette arrière est équipée d'un essuie-glace. Les jantes en alliage plus grandes et avec un nouveau style sont proposées en option. Le bouton de commande des vitres électriques est déplacé de la console centrale vers la porte du conducteur. L'équipement est également modifié.

La Rover 800 remplace la Rover 2300-2500 en 1986.

La Rover SD1 sur le marché international

Entre 1985 à 1988, ces voitures sont fabriquées en Inde. Cette voiture se différencie des modèles britanniques grâce au réglage de sa suspension et à sa motorisation. La production de ces voitures sera arrêtée rapidement à cause de son prix trop élevé.